帕拉丁的动力改装方案有哪些

帕拉丁的动力改装方案根据个人需求进行选择，从初级到高级，高级别改装方案会包含较低级别的改装。

1. 升级火花塞、加强缸线、换装大流量喷油嘴，这些操作可以让油门反应更为灵敏。

2. 改进进气系统，提高进气效率，如安装高流量空滤和改进气管，这样会让帕拉丁在加速时有更轻快的感觉。

3. 拆除硅油风扇，改为电子风扇，这样可以减少曲轴功率的损耗，大约可以提高5-8kW的功率，整体感觉更轻盈。

4. 改动排气系统，去掉后段三元催化器，前段三元催化器改为高流量400目催化器，配合低回压消音鼓，可以大大提升排气效率，驾驶时更畅快。

5. 使用增压器，有多种选择：

a. 寒青电动涡轮，低增压，改善前段和中段的输出曲线，有车友已经改装成功，效果显著。

b. 废气涡轮增压，主要提升后段输出，适合高转速驾驶，但存在一定的迟滞现象，改动较多，转速达十万转，高温环境需谨慎。

c. 皮带涡轮，采用皮带驱动离心式涡轮，叶片转速同样达十万转，功率输出特性与废气涡轮类似，需要专用的油冷系统，通常还需要水冷中冷器，曲轴驱动，几乎没有迟滞现象，相对于废气涡轮更安全，理论上帕拉丁也可以安装，但目前尚未见到成功案例。

d. TVS机械增压，使用双蜗杆驱动，转速在几千到一万转之间，不需要中冷器，增压器的寿命与发动机相当，奥迪Q7、大众途锐、保时捷卡宴、莲花、奔驰AMG等都采用这种增压方式。