途达的越野性能如何？四驱切换步骤详解

日产途达以其强大的越野性能而著称，特别是在四驱结构方面，它采用了较为直接且简单的兼职四驱系统。在低速四驱状态下，扭矩可以放大至2.7倍，这显著提升了途达的越野能力。然而，这一系统也要求车主具备一定的越野经验和路况辨别能力，以便根据实际情况手动切换四驱模式。

途达配备了一套齿嵌式差速锁，安装在后轮轴上，前桥则采用了开放式差速器。当途达切换到四驱模式时，前后桥的动力分配是固定的50:50，这意味着两者的转速也保持一致。在越野环境中，这一配置使途达能够更有效地应对各种复杂路况，但这也导致了它在道路上转弯时存在一定的局限性。

在四驱系统中，途达提供了2H（两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三个模式。2H模式适合在城市道路或铺装路面上行驶，而4H模式则适用于碎石路或雨雪天气下的行驶。4L模式则专为越野爬坡等极限环境设计。

切换四驱模式时，途达的旋钮调节方式非常直观，车主无需停车即可在2H和4H模式之间切换。但切换到4L模式时，驾驶员需要先停车并将挡位挂入空挡，否则可能会损坏四驱系统。在4L模式下，车主可以启用后差速锁，以应对更复杂的越野环境。

需要注意的是，差速锁只能在4L模式下启用，如果在4H模式下开启差速锁，虽然指示灯会闪烁，但差速锁不会实际工作，因此在车辆转弯或单个车轮转动时，不要操作差速锁，以免损坏传动系统部件。

总的来说，途达的四驱系统结构简单且可靠性高，但也需要车主具备一定的操作技巧和经验。对于越野爱好者来说，途达是一个不错的选择。