新能源汽车可以查充电次数,这是评估电池寿命的重要方式之一。
首先需要明确的是,对于新能源汽车动力电池的使用寿命,我们通常不用时间来衡量,而是根据充电循环次数来判断。衡量电池寿命的主要因素有两个:充电循环次数和时间。
当前新能源汽车上广泛使用的主要有三元锂电池、磷酸铁锂电池等类型。无论哪种类型的电池,都会有一定的使用年限,而动力电池的寿命主要通过循环使用次数来衡量,充放电次数越多,电池寿命就会越短。
例如,北汽EU系列快换乐途版搭载的三元锂电池容量为45kWh,NEDC综合工况续航里程为300公里,如果一周行驶600公里,那么相当于一周需要深度充放电2次,一年则需要深度充放电104次。三元锂电池的深度充放电次数一般在1000次左右,因此北汽EU系列的电池使用年限理论上可以达到10年左右。
然而,这只是理论参考数据,动力电池的实际寿命还与平时的用车习惯、外部环境温度、充电习惯等密切相关。例如,亏电状态下长时间停放、经常性地将电池电量耗尽、长期在低温环境下行驶等行为都会加速电池老化,缩短电池寿命。为了延长动力电池的寿命,最好的做法是每次在电量剩余20-30%左右时及时充电。
目前,新能源汽车所使用的主要动力电池类型包括三元锂电池和磷酸铁锂电池。这些电池在充放电过程中会逐渐损耗,其充放电量会逐渐减少。当电池损耗达到20%以上,即电池容量衰减到80%以下时,电池的使用寿命就被认为已经结束,需要进入梯次利用环节。
总的来说,充电循环次数是决定锂电池使用寿命的关键因素。充电循环次数是指电池从充满电状态放电到0再充满电的过程。例如,如果某人每天驾驶新能源汽车上下班,车辆需要消耗50%的电量,那么该车动力电池需要2天才能完成一次充电循环。若车辆只需消耗10%的电量,则需要10天才能完成一次充电循环。
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