第五代宝马3系的底盘代号是G20,这一代3系提供了320i、330i以及M340i xDrive三种版本选择。
宝马3系采用了前置后驱的驱动方式,其前悬架使用了双球节弹簧减震支柱前桥,而后悬架则是多连杆式独立悬架。车身结构为承载式,转向助力类型为电动助力。
新宝马3系在2019年6月22日已经正式上市,虽然在更新速度上可能比一些竞争对手稍慢,但其在各个方面依旧表现出色,值得消费者期待。
新宝马3系全系搭载B48B20B型号的2.0L涡轮增压发动机,符合国六排放标准。最大输出功率为184马力,最大扭矩为300牛/米,匹配的是8档手自一体变速箱。
在配置方面,新宝马3系配备了主/副驾驶安全气囊、前/后排安全气囊、前/后排头部安全气囊、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死系统、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提醒、前/后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和自动泊车等安全配置。此外,还可以选装360度全景影像、自适应巡航、定速巡航等高级配置。
总的来说,尽管第五代宝马3系的更新时间相对较晚,但从其配置和性能来看,它仍然是一款值得期待的车型。
宝马3系GT和宝马3系普通版在多个方面存在显著差异,这些差异包括价格、产地、车型定位、动力系统、空间和内饰配置等。首先价格上,3系GT通常比普通3系更高。在产地方面,普通3系多为国产,而3系GT则为原装进口。从车型定位来看,3系GT被定位为
宝马3系的重量对其操控性能影响复杂,但总体来说,合理的重量分布和轻量化设计使其操控性能得到显著提升。首先,较轻的车身有助于提升加速性能和操控灵活性,使车辆在弯道中更加敏捷。然而,随着宝马3系车型尺寸的增加,重量也随之上升,但通过一系列技术手
宝马3系首保后车辆性能会有较为显著的提升。通常,首保会在车辆行驶10000公里或12个月左右进行,这是极为关键的保养节点。首保期间,车辆会进行一系列的维护和检查,包括更换机油和机滤,这有助于清除发动机在磨合期产生的金属碎屑杂质,减少部件磨损