丰田品牌四驱系统如何玩转？

首先，RAV4是丰田非常受欢迎的紧凑型SUV，提供2.0L和2.5L车型的四驱版本。RAV4采用电控适时四驱系统，通常以驱动前轮为主，当前轮打滑时，部分扭矩会自动分配到后轮。

在LOCK模式下，按下多片离合器，使前后轮之间扭矩分配达到50:50，但该模式只能在40 km/h以下启动。RAV4的四驱系统测试结果显示，它只能通过前后轴之间的滑轮组测试，但在交叉轴和单轮着地测试中未通过，说明其四驱系统能力较初级，适合城市湿滑路面和低强度越野环境。

接下来是汉兰达，自上市以来一直受到消费者的追捧。汉兰达配备2.0T和3.5L发动机，并采用适时四驱系统，电脑会根据行驶状态分配前后轴的动力，通常偏向前轮，可在100: 0到50:50之间自动切换。

驾驶员也可以手动锁定中央差速器，理论上驱动力会固定在50:50。汉兰达四驱系统测试结果与RAV4类似，只能通过前后轴之间的滑轮组测试，但在十字轴和三孔滑轮组测试中未通过，说明其四驱系统只能应对低强度越野。

然后是普拉多，其越野能力有目共睹。普拉多提供3.5L和2.7L两种车型，3.5L车型的四驱系统有多种配置，顶级版本配备手动锁定的差速锁，中低版本配备开放式差速器和电子辅助制动器。普拉多3.5L VX NAVI的顶级版本具有全系统最强大的全时四驱系统，配备中央托森扭矩感应自锁差速器，通常前后轴动力分配比为40:60，极端情况下可调整为29:71。

测试显示，3.5L VX NAVI版本可以轻松通过三个开放滑轮组，而2.7L普拉多虽然结构相同，但电子辅助制动不够果断，无法通过单前轮落地的三个开放滑轮组，因此3.5L普拉多更适合预算充足且喜欢野外驾驶的消费者。

最后是兰德酷路泽，作为丰田越野车中的重量级选手，兰德酷路泽拥有出色的越野性能和可靠的品质。兰德酷路泽配备4.0和4.6L排量的车型，分别使用V6和V8发动机。测试显示，兰德酷路泽能够顺利通过单前轮着地的三个开放滑轮组，电子辅助制动非常强大，能够果断介入刹车，确保车辆脱困，证明其越野能力非常出色。

综上所述，RAV4和汉兰达的四驱系统相对较一般，适合城市和低强度越野环境，而3.5L普拉多和兰德酷路泽的四驱系统表现令人满意，能够通过所有测试项目，符合各自的定位。