“刀片”电池并不是指电池的用途或功能,而是描述了电池的形状。
这种电池本质上采用的是磷酸铁锂电池。比亚迪通过创新设计,将单个电芯进行“扁平化”处理,使得电池变得更为轻薄,具体尺寸为960mm*90mm*13.5mm。
刀片电池是比亚迪最新研发的动力电池,旨在提高电池在整车研发中的适用性。通过“扁平化”的设计,比亚迪将电池拉长,形成类似刀片的结构,这样可以提升驾乘人员的人机体验,减少风阻,并提高整车离地高度,从而减少刮碰。这种设计还提高了整个电池包的空间利用率。
与传统电池不同,刀片电池跳过了“模组”的环节,直接作为结构件使用,大幅提高了电池包的空间利用率。相比传统电池包40%的空间利用率,刀片电池包的空间利用率高达60%,提高了50%以上。
在安全性方面,刀片电池表现出色。即使电池被穿透,也不会冒烟或着火,表面温度仅达到30至60°C。相比之下,三元锂电池在相同条件下会超过500°C并剧烈燃烧,而传统磷酸铁锂块状电池虽然不会着火或冒烟,但表面温度仍会达到200至400°C的危险温度。
比亚迪“刀片电池”通过改变锂电池的结构,有效解决了磷酸铁锂电池体积比能量偏低的问题,提高了电池的能量密度,被称为新的“超级铁锂电池”。相比特斯拉的三元锂电池,刀片电池在安全性方面表现更佳,热稳定性更高。
比亚迪在当今竞争激烈的汽车市场中凭借其强大的研发能力脱颖而出,成为了业内备受瞩目的品牌。比亚迪在研发方面投入了巨大的资源和精力,拥有高素质、专业化的研发团队,涵盖了多个领域的专家和技术人才。 这些团队成员不仅具备深厚的理论知识,还拥有丰富的
比亚迪汉DM确实未采用刀片电池。由于汉DM额外增加了一套动力系统,使得很难预留足够空间来满足续航、性能等多方面需求,因此它采用的是传统比亚迪老款的磷酸铁锂电池。 比亚迪汉系列自上市以来,包括汉EV和汉DM两个主要车型。汉DM凭借其超过2.9
比亚迪汉纯电动车提供单电机和双电机两个版本,综合续航里程分别为605千米和550千米,搭载磷酸铁锂的刀片电池,电池容量为76.9kwh。比亚迪汉油电混合版车型的纯电续航里程为81千米。 比亚迪汉EV采用了新一代的超级磷酸铁锂电池,也就是刀片