仅车标不同，思铭和老思域底盘防撞梁有何区别？

对比显示，思铭和第八代思域的前防撞梁结构相同，都采用了两块防撞梁。

排除测量误差的因素后，防撞梁的长、宽、高基本相同，唯一区别在于内防撞梁的厚度有所减小。两者的吸能盒长度和与车身的连接方式相同，说明思铭在前防撞梁的设计理念和制造工艺上延续了思域的特点。

思铭的后部与第八代思域一样，没有配备防撞梁，但东风本田已经为思铭安排了倒车雷达电路，留下了一个不错的接口。4S店表示，安装原来的倒车雷达大约需要1000元。

思铭与第八代思域防撞梁对比：

• 思铭：长1253毫米，高78毫米，宽86毫米，厚0.76毫米，离地高度460毫米
• 第八代思域：长1248毫米，高75毫米，宽85毫米，厚1.62毫米，离地高度460毫米

在底盘前部方面，思铭和第八代思域都采用了麦弗逊式独立悬架，并且防侧倾杆的连接方式相同，通过下摆臂固定。思铭的防侧倾杆直径与第八代思域基本相同。毫不夸张地说，他们确实是“双胞胎姐妹”。不过，思铭和第八代思域都没有在发动机下配备护板，因此发动机的保护有所缺失。同时，后部也没有配备具有紊流功能的下护板。然而，考虑到他们的价格范围，这种缺乏可以理解。

在底盘后部方面，思铭和第八代思域采用了相同的双叉臂独立悬架，转向节依然是铝制的。这部分并未偷工减料，值得肯定。思铭的后轮拱喷涂了隔音涂层，但没有隔音罩。我认为成本控制是原因之一。

通过这些对比，我们可以看到思铭对第八代思域的成功“重刻”。这使得思铭在驾驶时不仅看起来像第八代思域，而且感觉也像第八代思域。对于购车资金有限的消费者来说，唯一需要考虑的就是是否在意略显陌生的思铭车标。