大众凌渡是否有底盘防护板

大众凌渡确实装有防护板，这一配置主要是为了保护汽车底盘，防止在行驶过程中受到损伤。

凌渡的车身尺寸分别为：长4615毫米，宽1826毫米，高1425毫米，轴距为2656毫米。

凌渡作为一款宽体轿跑车型，其驾驶体验非常典型，采用了MQB平台，方向精准，车尾随动和整体寻迹性能都很好。不过，当通过减速带时，悬架会显得较硬，会产生一定的颠簸，但很快会恢复平稳。

凌渡的前悬架使用了常见的麦佛逊式独立悬架。这种悬架结构轻便，不占用底盘空间，适合发动机变速箱前横置的车型。然而，麦佛逊式悬架在急刹车时会出现明显的前部下压（俗称“点头”）现象，因为它的纵向支撑力不足。

除了纵向支撑力不足，麦佛逊式悬架在横向支撑方面也存在欠缺，主要依靠下摆臂支撑，但由于防倾杆的存在，驾驶过程中这一缺点并不明显。只有在发生碰撞时，才会较为明显。为了增强支撑力，许多中级车在使用麦佛逊前悬架的同时，会增加一个上叉臂。

凌渡的后悬架采用的是三横臂一纵臂形式的独立后悬架。这种设计中，横臂负责左右支撑，纵臂负责前后支撑。在下摆臂处装有一个水平位置传感器，用于检测悬架的高度，以判断车辆的装载情况，进而调整大灯的高度。

后悬架的整体设计较为普通，其中纵臂采用的是较厚的钢板而非一根杆。与杆相比，钢板的韧性较差，这可能是导致凌渡悬架感觉较硬的原因之一。

凌渡基于大众的MQB平台打造，这一平台是目前大众众多车型共用的模块化平台，可以实现高通用性和高兼容性。MQB平台使用更高强度的轻量化钢材，因此单层冲压钢板就能满足下摆臂的强度要求，无需双层甚至铝合金材料。

MQB平台的缺点之一是后排地板中央的隆起较高，这在前驱车型上尤为明显。虽然MQB平台具备许多优点，但这一设计在一定程度上影响了后排乘客的舒适性。