吉利星瑞，始于颜值，陷于才华，全面测试后如何？

在吉利星瑞的前期宣传中，吉利正式使用了“超级矩阵”这个词，充分展示了他们对这款基于CMA模块化平台车型的信心:

此外，吉利还提出了四个“新标准”——智力、健康、动力和空间，这些标准在我们的AH-100 4.0评估系统中也有对应关系。不再拖延，让我们通过测试车验证其综合产品实力。

测试车为全系旗舰车型，指导价14.97万元。吉利星瑞搭载了一台2.0T发动机，其硬件配置在14万元的价格区间内显得非常突出。吉利星瑞在前脸采用了家族式的直瀑中网，扁平化的灯组设计也显得非常时尚。整个车头给人一种大方的感觉，车身尺寸优势明显，几乎是同级别中最大的，给人一种中型车的错觉。车尾的厚重感比车头更强，越级的感觉更加明显。尾灯处的贯穿式镀铬条增加了横向视觉宽度，“排气口”设计不突兀，整体设计风格非常时尚。

内饰方面，吉利星瑞的原创性非常强，内饰配色讲究，灰/蓝配色方案相当时尚，车内氛围也不再压抑。全液晶仪表盘为12.3英寸，界面设计非常酷，全屏投影导航功能使用起来非常直观方便。在配置方面，吉利星瑞提供了丰富的功能，包括车内香氛系统和自动泊车功能，实际体验效果非常好。

在空间方面，虽然星瑞的尺寸达到了中型车的水平，但其车内空间并不宽敞，尤其是头部空间，前后排的坐姿显得有些局促。但就其紧凑型车的定位而言，这样的空间表现还可以接受。储物空间方面，星瑞的表现非常出色，平台下方有一个很大的储物盒，开口很大，方便取用。后备箱官方标称容积为500L，第二排座椅放倒后可以进一步扩大到948L，非常适合家庭使用。

动力方面，吉利星瑞搭载了一台2.0T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为300牛米。传动系统为吉利开发的7速湿式双离合变速箱。在加速测试中，星瑞的0-100公里/小时的最终成绩为7.54秒，考虑其自重，表现非常优秀。油耗方面，在经济模式下，实测油耗为7.6L/100km，表现较为合理。

底盘方面，吉利星瑞的底盘设置偏向运动端，减震器和弹簧不软，提供了较好的支撑。转向方面，车头的指向性非常灵活及时，在山路上快速行驶很有信心。制动测试中，星瑞的四个固特异Eagle F1运动轮胎都贡献了不错的抓地力，但要注意下坡时尽量使用发动机刹车。绕桩测试中，星瑞的表现非常出色，车尾灵活，给人一种“开起来不像4.8米的车”的感觉。噪声方面，星瑞行驶品质达到了越级的水平，底盘隔音不够好是唯一的缺点。

综上所述，吉利星瑞的内外设计给人很好的第一印象，内饰给人印象深刻，完善的发动机变速箱调校、出色的加速性能和行驶品质是其核心竞争力。总体来看，星瑞的竞争力非常强，如果能在一些小细节上进一步优化，会更加完美。