如果在车内听不到哒哒声,就不算太大。
飞度的发动机有哒哒哒的声音,这是喷油嘴电磁阀的声音。哒哒声是直喷发动机特有的声音,它是高压泵发出的声音,属于正常现象。飞度使用的是直喷发动机,因此有哒哒声是正常的。然而,如果声音非常大,可能是发动机本身出现了故障,或者外界因素导致了异响。
发动机的大多数常见异响与发动机的转速状态有关。发动机上的许多异响与其负荷有直接关系,例如活塞敲缸、曲轴轴承松旷等。有时候,异响会因低温而出现,温度升高后声响减轻,甚至消失,或者温度升高后异响出现。因此,异响的原因多种多样。
碳罐电磁阀也可能发出类似的声音,但声音较脆。一种区分的方法是,在怠速时稍微给一些油,看频率是否有变化。如果频率不变,可能是电磁阀的声音;如果频率有变化,则可能是气门处的异响。如果在车内还听不太清,问题不大,因为车辆都会有相应的哒哒声,一个是喷油嘴工作的声音,另一个是气门部位产生的声音,还有一种类似的声音是正时链条的声音,但那不同于哒哒声,它有一种格拉格拉的响声。
一般的汽车在冷启动时,发动机的声音会比热车时稍大一点。只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,通常都没有问题。这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常。
劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等情况,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响。
近期,关于名爵1.5T发动机异响问题的讨论热度不减,不少车主反映他们的车辆在使用过程中出现了此类问题。这些问题主要集中在VVT轮和正时链条上。本文将对这些问题进行详细的解析,帮助车主更好地了解并解决这些问题。 首先,让我们来了解一下VVT轮
机油加少了会导致以下症状: 发动机异响:当机油量不足时,发动机内部的金属部件之间的润滑作用会减弱,导致摩擦增加,从而产生明显的敲击或摩擦声。特别是在冷启动或加速时,这种异响会更加明显。 发动机过热:机油还承担着散热的功能,机油量不足可能导致
大众朗逸发动机异响问题主要表现为“哒哒哒”的声音,这通常与发动机相关。许多朗逸车主发现,车辆在冷车启动时会听到“哒哒哒”的声音,而当发动机达到正常工作温度后,怠速降至800转/分时,这种声音就会消失,但又会伴随类似敲缸的声音出现。这种故障现