目前采用10AT变速箱的汽车包括福特F-150、全新凯迪拉克CT6、雷克萨斯LC500和雪佛兰科迈罗ZL1。
这种变速箱的特点是齿比更加密集,这使得换挡时发动机转速的波动变得微乎其微,提升了舒适度。此外,其换挡时间仅为0.22秒,与双离合变速箱相比毫不逊色。
福特F-150配备的10AT变速箱是由福特与通用联合研发的,代号为10R80。其中,“10”代表有10个前进挡位,“R”代表纵置平台的后驱或四轮驱动,“80”则代表最大输入转矩为800N·m。
10AT变速箱在重量上并未显著增加,主要得益于其采用的铝合金材质。整个变速箱外壳采用了钟式铝合金材质,这不仅有助于减轻重量,还增强了刚度。甚至变速箱的支架也采用了铝合金材质,这使得10R80的整体重量控制在约106kg。这样的设计不仅使变速箱体积紧凑,而且非常适合安装在已有车辆上,无需重新设计变速箱布置,最大限度地减少了车辆接口的变化,适用于绝大多数车型。

10挡自动变速箱拥有10个前进挡和一个倒档。其中,前六个挡位是减速传动比,第七挡位为直接挡,而八至十挡则为超速挡。具体来说,第一挡传动比为4.70:1,第十挡传动比为0.64:1,整体齿比范围为7.34。尽管这一齿比范围与ZF采埃孚的横置9AT(齿比范围9.819)和纵置8AT(齿比范围7.8)以及奔驰9G(齿比范围9.16)相比并不算宽广,但福特认为这种设定更加有利于加速性能和拖拽性能。
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