三阳剑齿虎ADXTG_400售46980元

在三阳的春季发布会上，“剑齿虎” ADXTG 400 正式亮相并上市，售价为46980元。该车并未选择与市场上主要竞争对手正面硬刚，而是通过独特的设计和配置，展现出其独特性。

除了“剑齿虎” ADXTG 400，三阳在此次发布会上还推出了其他车型，包括售价为9980元的“行” SHEX 125 和售价为22980元的“行者” Joyride 300。

“剑齿虎” ADXTG 400 搭载了一款全新开发的单缸水冷四冲程 399cc 发动机，采用 SOHC 四气门结构，并配备了 Hyper VVS 可变气门技术和双阀式节温水冷系统，确保了发动机在各种工况下的最佳动力输出和燃油经济性。该发动机的最大马力为 35 匹，最大功率为 27kW/7000rpm，最大扭矩为 37Nm/5500rpm。此外，双平衡轴的设计有效抑制了震动，提升了驾驶的舒适度。

在底盘结构方面，“剑齿虎” ADXTG 400 采用了 41mm 倒置前叉和铝合金双联板结构，后悬架则采用了六连杆结构和中置减震，确保了车辆的稳定性和操控性。刹车系统配备了前后盘刹，前刹车为 275mm 单盘对向四活塞卡钳，后刹车为 230mm 单盘单活塞卡钳，标配了博世双通 ABS 制动系统和 TCS 牵引力控制系统，确保了行车的安全性。轮胎采用了玛吉斯全地形轮胎，提高了车辆在各种路况下的抓地力。

整车的整备质量为 213kg，离地间隙为 160mm，座高为 790mm，座桶空间为 32L。车辆配备了一款 LCD 液晶仪表，能够清晰显示时速、转速、里程、剩余油量等信息，并且集成了 TCS 状态指示灯等提醒功能。此外，车辆还标配了 oｎETOUCH 无钥匙启动系统，KS 系统的感应钥匙设计方便骑手进行启动、解锁等操作。

然而，“剑齿虎” ADXTG 400 在车机方面相对落后于时代，不支持互联、车机、远程 OTA 等功能。这种设计是否符合用户需求还有待观察。从理论上讲，“剑齿虎” ADXTG 400 与本田、三阳自身的 ADV 系列踏板车完全不同。它并非普通踏板通过升高离地间隙、加长减震以及更换较为硬派的外观这种同质化通用平台产品，而是基于一个全新的平台打造，结构复杂，属于更高一级别的踏板车型，与三阳 508、光阳 AK550、雅马哈 TMAX560 更为接近。

然而，对于这个排量级别的踏板车，车友们是否需要这样的结构形式还难以确定。虽然这种结构能带来更好的操控感受，但为了操控而牺牲的储物空间、增加的车身重量、提高的油耗以及更高的价格，是否违背了踏板车原本的设计初衷？毕竟，我们需要思考为何会选择踏板车，你们会怎么选择？