长城柠檬混动DHT技术发布了吗

近日，长城汽车正式发布柠檬混动DHT技术，这是一项先进的混动系统。

该系统由三套动力总成组成，包括1.5L+DHT100、1.5T+DHT130和1.5T+DHT130+P4。柠檬混动DHT技术不仅提供HEV和PHEV解决方案，还未来将覆盖紧凑型到中大型车型，并将应用于长城汽车的所有车型。

柠檬混动DHT技术的特点在于其高度集成的油电混合动力系统。它包括1.5L/1.5T混合动力专用发动机、发电/驱动双电机、定轴变速箱、双电机控制器、集成DCDC等。该系统能够实现EV行驶、串联行驶、能量回收、怠速停机等多种工作模式。其中，高热效率的1.5L/1.5T专用混动发动机最大功率可达75~115kW，集成驱动电机功率范围为100kW~130kW，而P4后轮轴电机最大功率为135kW。

在EV模式下，驱动电机直接驱动车轮；在串联模式下，发动机驱动发电机发电，驱动电机直接驱动车轮，适合城市工况；并联模式下，发动机驱动轮，发电机和驱动电机负责调节发动机工作点，辅助驱动轮，适用于高速行驶。此外，能量回收模式下，驱动电机能够回收能量。

柠檬混动DHT技术可以应用于混合动力汽车和PHEV动力形式。其中，双电机HEV架构注重经济性，动力系统综合效率为43-50%，百公里综合油耗可达4.6L，HEV电池组为1.8kWh；PHEV架构则配备13 ~ 45kWh电池，官方称纯电续航里程可达200km。制造商为混合动力汽车/PHEV电池提供15万公里的八年保修。

长城汽车的柠檬混动DHT系统包括两驱HEV、两驱PHEV和四驱PHEV三种动力架构。两驱HEV架构是中国品牌首款双电机HEV架构，分为1.5L和1.5T两个版本。1.5L发动机匹配DHT100混合动力变速箱，系统综合最大功率140kW；1.5T发动机匹配DHT130混合动力变速箱，系统综合最大功率180kW。1.5L HEV系统将应用于紧凑型轿车，1.5T HEV系统将应用于中型轿车。

两驱PHEV架构依旧采用1.5L+DHT100或1.5T+DHT130，但会搭配更大容量的PHEV电池，系统综合功率会进一步提升，最大功率分别为170kW和240kW。1.5L PHEV系统将应用于紧凑型车型，1.5T PHEV系统将应用于中型车型。

四驱PHEV架构由1.5T发动机、DHT130混合动力变速箱和P4电驱动后轮轴组成，其中后轮轴驱动电机最大功率为135千瓦，该动力系统综合最大功率为320千瓦。四驱PHEV架构将主要应用于中大型车型。

柠檬混动DHT技术的推出是长城汽车在混动技术领域的重大突破。根据中国汽车工程学会发布的路线图，到2035年，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力汽车，届时混合动力汽车和纯电动汽车的销量将各占50%。长城柠檬混动DHT技术的推出，旨在确保长城汽车在混动时代延续目前的成功。

柠檬混动DHT技术作为长城柠檬平台的重要组成部分，是长城汽车混动技术路线的核心技术。未来，长城的核心车型将基于该系统打造，也将成为长城汽车应用最广泛的动力系统之一。

此外，从目前发布的官方信息来看，该系统在集成度、重量轻、经济性和性能等方面都有很好的潜力。EV、串联、并联、能量回收等模式也使其能够以最高效的方式满足不同的工况。此外，这一系统使长城汽车能够更灵活地应对不同地区和国家对新能源产品的不同政策，从而推动长城汽车的全球化。

随着这项技术的公布，这套动力系统将陆续应用到柠檬平台的更多车型上。就参数和性能而言，它看起来确实不错。让我们期待未来实车的匹配。