长安CS75 PLUS中保研碰撞测试成绩如何

在中国保险研究院最新碰撞结果中，长安CS75 PLUS 取得了不错的成绩:

首先，我们来看看长安CS75 PLUS 唯一没有获得优异成绩的项目: 耐撞性和维修经济性指标。这个测试是看车辆在低速碰撞后，维修保养费用的经济性。即使这个项目获得的分数一般，也不代表CS75 PLUS 不安全，因为这种低速碰撞只要驾乘人员系好安全带，基本不会受到伤害。

接下来，我们看看长安CS75 PLUS 在正面25%偏置碰撞中的表现。正面碰撞方面，目前国际主流有三种不同的测试项目，分别是100%正面偏置、40%正面偏置和25%正面偏置。欧洲E-NCAP 和中国C-NCAP 均采用100%和40%的正面碰撞，而美国IIHS 将采用40%和25%的正面偏置碰撞，中国保险研究的C-NCAP 也采用25%偏置碰撞。

从测试结果来看，长安CS75 PLUS 的A柱端还是有点变形，但客厢没有明显变形。这是因为防撞梁与车辆纵梁的比例没有过多参与碰撞过程，也没有吸收太多能量。这表明长安CS75 PLUS 在车身结构方面有一定的优势。

长安CS75 PLUS 在车顶强度、座椅/头枕、行人保护等方面也表现非常出色，获得了优秀的评价。这些成绩对于绝大多数的原始设备制造商来说一般都不是问题，因为全球各种主流测试都有这些项目，而且已经推出很久了，已经是车辆开发中的硬性安全指标。

此外，长安CS75 PLUS 的驾驶员辅助系统表现完美。在实际驾驶过程中，驾驶员辅助系统可以提供全方位的安全保障，包括自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等功能。

总结一下，长安CS75 PLUS 除了在空大空间、高配置、外观时尚、内饰高档方面表现出色外，其安全性能也值得肯定。无论是被动车身结构还是主动安全系统，长安CS75 PLUS 都是一款能让消费者安心的好车。