极狐 阿尔法T车的性能如何？深度测评揭晓

极狐阿尔法T的车身长度为4788毫米，凭借纯电动力单元体积小的优势，它将座舱最大化。此外，中间部分由于无需考虑传动轴，地台是全平的，无论是后排中间的乘客还是从右侧换到左侧，脚部空间都非常充裕。

坐在极狐阿尔法T的后座，可以感受到宽敞舒适的乘坐体验。作为中型SUV，其后座空间是同级别车型中最宽裕的。我身高190厘米，腿部空间完全不是问题，即使长时间乘坐也不会感到压抑。

座椅采用Nappa真皮材质，并且有打孔工艺，触感非常高级。座椅的软硬程度和承托力都恰到好处，不会过于柔软也不会过于坚硬，为乘客提供了良好的支撑和舒适度。

极狐阿尔法T配备了一个20.3英寸的4K大屏，比例为21:9，横向分辨率达到了3840，提供了出色的视觉体验。此外，还有10.1英寸触控屏、12.3英寸全液晶仪表和8英寸HUD，总共四块屏幕，为驾驶者提供了丰富的信息展示。

极狐阿尔法T具备全速自适应巡航功能，可以在0~130公里/小时范围内自动调节车速，从而解放驾驶员的双脚。然而，在试驾过程中，仍然发现了一些自动驾驶功能的问题。例如，车辆在修正方向时偶尔会过于猛烈，需要多次修正才能回正；在某些情况下，车辆压上警戒线时并未自动修正；在跟车变道时，车辆减速后不能及时提速，容易导致后车急刹。

极狐阿尔法T采用了韩国SK的高能量密度电芯，提供67 kWh 和 93.6 kWh两种容量，最长续航里程可以达到653公里。即使是双电机四驱性能版，续航也能达到600公里。

极狐阿尔法T的快充和慢充接口分别位于叶子板的左侧和右侧。从0充电到80%只需要40分钟。两台永磁同步电机的最大功率为320kW，扭矩达到720N·m，配合米其林PS4 SUV轮胎，零到100公里加速仅需4.6秒，比一些同级别车型更快。

在直线性能方面，极狐阿尔法T表现出色，完全符合性能车的标准。然而，方向盘路感较弱，在山路驾驶时几乎感受不到前轮传递的信息。在正中位置转动方向盘时，需要克服较强的阻尼才能继续转向。

悬挂系统方面，极狐阿尔法T在50公里/小时左右的巡航速度下表现出色，几乎没有任何震动传到车内，提供舒适的驾乘体验。悬挂调校在中低速区间表现出色，给驾驶者一种高级感。

极狐阿尔法T是国内唯一带有自适应全地形四驱系统的纯电车型，适合多种路况。在非铺装路面行驶时，极狐阿尔法T的四驱系统可以灵活转移扭矩，确保车辆通过性。虽然悬挂行程不是特别长，但离地间隙达到160毫米，通过农村土路等复杂路况也毫无压力。