WEY VV6的车质量如何？车主亲测分享

WEY VV6搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出功率为227马力。

在起步阶段，变速箱反应稍慢，导致动力出现一定延迟，在市区路段驾驶时较为容易操控，但在国道或郊区驾驶时可能会感到不够灵活。然而，当车速提升后，动力延迟的问题不再存在，油门响应也变得更为灵敏。

可以明显感受到VV6的动力储备十分充足，低速行驶时的扭矩表现不错，涡轮介入时也没有突兀感。在正常驾驶过程中，发动机通常保持在较低的转速，即使转速提升，噪音也不大。总的来说，发动机的表现令人满意。

7速双离合变速箱的升挡速度较快且动作轻柔，降挡速度相对较慢，但已经尽力保证了平顺性。整个动力系统的体验给人以踏实的感觉。

在高速公路上驾驶时，VV6在80公里/小时以下的车速下，能够提供明显的推背感；而当车速超过100公里/小时后，深踩油门，动力依然充沛，加速感显著。在隔音方面，VV6做得相当不错，时速在80公里/小时以下时，发动机处于静谧状态，行驶过颠簸路段时，底盘会有一些轻微的震动和胎噪声，但并不明显。

当车速达到100公里/小时以上时，发动机的轰鸣声会变得比较明显，但并不令人反感；风噪主要从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易被音乐声掩盖。车速达到120公里/小时时，胎噪和风噪都会变得更为明显，发动机噪声也会从机舱传来，但仍然在可接受范围内。

在铺装路面行驶时，车内会有轻微的高频振动感传入。避震器在高速时阻尼偏硬，面对连续坑洼路时，车辆会出现一定程度的颤动，这方面的质感还有提升空间。此外，在通过减速带时，后桥的振动较为明显，悬架并没有完全抑制振动，导致振动直接传到车内，但并不影响驾驶的舒适感。

车身尺寸为4625*1860*1720mm，车内空间感十分出色。前排乘客拥有充足的空间，身高1.78米的乘客在副驾驶位时，头部空间约为一拳三指左右，腿部空间也足够宽敞。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间依然有两拳左右，后排还配备了扶手箱和中央头枕，乘坐舒适度进一步提升。

座椅采用皮质包裹，靠背角度合适，腿部支撑性良好，长途驾驶也不会感到疲劳。行李舱的常规容积为512L，足以满足日常储物需求，放倒后排座椅后，最大可扩展至1400L。遗憾的是，后排座椅并不支持完全放倒。

配置方面，VV6非常丰富，包括车身稳定系统、主动安全系统、主副安全气囊、侧气囊、全景天窗、电动后尾门、无钥匙进入和一键启动等。与同级别车型相比，VV6的配置更加丰富，能够满足日常家用需求，安全性能也很强。

厂商指导价为15.5万元，优惠1万元，裸车价为14.5万元，加上购置税12832元、车船税480元、上牌费1000元以及保险费约6000元，全款落地价约为16.5万元。

总的来说，WEY VV6在各个方面的表现都相当不错，其中空间和动力是让人最为满意的。作为一款性价比高的家用车，VV6值得推荐。