瑞虎8使用了什么样的悬架？

瑞虎8的悬架系统设计旨在提供优秀的操控性和乘坐舒适性，满足消费者对于中型SUV的需求。前悬架采用了麦弗逊独立悬架，而后悬架则采用了多连杆独立悬架。

麦弗逊独立悬架是结构简单且成本低廉的一种悬架形式，它只有一个L型控制臂，这样的设计不仅占用空间较小，而且安装方便。因此，这种悬架在前横置发动机的汽车中得到了广泛应用。瑞虎8的麦弗逊悬架为车辆提供了良好的支撑，确保了车辆在行驶过程中的稳定性和操控性。

多连杆独立悬架则是基于双叉臂悬架改进而来，将原来的两个叉臂改成了单独的连杆，从而提高了车轮的贴地性能。这种悬架设计可以增加车轮的抓地力，进而提升车辆的操控性能和乘坐舒适性。瑞虎8的多连杆悬架能够有效吸收来自路面的颠簸，减少传递到车身的震动，使乘客在行驶过程中更加舒适。

总的来说，瑞虎8的悬架系统采用了先进的独立悬架设计，不仅提升了车辆的操控性能，还为乘客提供了更舒适的乘坐体验。这些设计使得瑞虎8成为了一款兼具性能与舒适性的中型SUV。