一汽-大众ID.4 CROZZ试驾体验如何？

一汽-大众ID.4 CROZZ是一款在20万预算范围内，备受瞩目的电动车选择。在众多竞品中，ID.4 CROZZ以其综合实力成为无法忽视的选项。

在电动车市场，大众品牌一贯以综合实力著称，而ID.4 CROZZ也延续了这一传统。从车身尺寸、续航里程、动力参数和售价来看，ID.4 CROZZ可以与主流车型“一战”。让我们通过试驾体验来深入了解其表现。

试驾车型为后驱长续航PRO两驱版，配备225kW的最大功率和460N·m的最大扭矩。电机的特性使得车辆起步时就能获得较大的扭矩，但ID.4 CROZZ并不追求“线性加速”，而是以流畅温和的方式提供动力输出。在经济模式和舒适模式下，动能回收几乎感觉不到，但在运动模式下，动能回收会更加强烈。这种设置有助于在电量充足时回收更多的电能。

在加速测试中，ID.4 CROZZ的0-100km/h加速成绩为8.30秒，油门踏板的阻尼反馈线性细腻，提供良好的脚感。加速过程并不是横冲直撞，而是循序渐进，动能回收过程平缓，不会让人感到不适。

ID.4 CROZZ采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，搭载大众的DCC动态底盘控制系统。合理的车身重量分配（50:50）有助于提升操控性能。在驾驶过程中，底盘表现沉稳，转向手感不错，悬架能够快速校正车身，确保车辆稳定行驶。

制动测试显示，ID.4 CROZZ的刹车成绩为37.17米，多次连续测试中无明显衰减。虽然车辆采用了鼓式刹车，但刹车性能依然出色。初次接触这款车的用户需要适应刹车距离和刹车踏板力度。

续航能力方面，ID.4 CROZZ的表现同样出色。在试驾过程中，车辆在城市道路和高速公路上的表现均令人满意，续航里程与实际行驶里程接近。辅助驾驶系统Travel assist2.0结合自适应巡航和车道居中辅助，提供舒适的驾驶体验。

内饰方面，ID.4 CROZZ展示了大众品牌在电动车领域的科技感和智能感。触摸按钮占据车内空间，但提供触觉反馈，增强用户体验。配置方面，ID.4 CROZZ提供了座椅加热、前排座椅记忆和按摩功能等舒适配置。

总体而言，ID.4 CROZZ在动力、操控和续航方面表现出色，为电动车市场注入了新的活力。作为大众品牌在国内电动车领域的力作，ID.4 CROZZ有望成为消费者的首选。