宝马5系的原厂轮毂材质是什么

宝马5系的原厂轮毂是由铝合金材质构成的。

选择铝合金的主要原因是，它在汽车行驶过程中能有效减少纵、横向振摆，失衡量与惯性矩也相对较小。这使得轮毂在满足轻量化要求的同时，仍能保持足够的强度、刚度和动态稳定性，同时还能很好地与轴、轮胎分离。

以宝马5系新款520车型为例，其原厂轮毂的尺寸为17英寸，ET值为20，孔距为5*120。轮毂作为汽车轮胎内以轴为中心支撑轮胎的圆柱形金属部件，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。

市场上轮毂的材质大致可分为钢质轮毂和合金轮毂两种。钢质轮毂的主要优点在于制造工艺简单且成本较低，抗金属疲劳能力较强，因此被广泛认为“便宜又结实”。然而，钢质轮毂的缺点也很明显，它的重量较大，惯性阻力也较大，散热性较差。

相比之下，合金轮毂则能弥补这些不足。铝合金轮毂重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，高速转动时变形小，惯性阻力小，这有助于提高汽车的直线行驶性能，减少轮胎滚动阻力，从而降低油耗。此外，铝合金的导热性能是钢的三倍左右，散热性更佳，对于车辆的制动系统、轮胎和制动系统的热衰减都有积极作用。

原厂车的合金轮毂通常以铝合金为主，当然，改装轮毂可能会选择铬、钛等元素以满足特定需求和视觉效果。不过，合金轮毂的价格通常比钢质轮毂高，因此在中低端车型中，低配车型往往配备的是钢质轮毂，而高配车型则会标配合金轮毂。