东风雪铁龙C4L 1.2T适合温柔驾驶吗

东风雪铁龙2015款新C4L搭载了1.2T三缸发动机:

取代了原有的1.6L自然吸气发动机。这款发动机荣获了2021年度国际发动机大奖，并且配备了缸内直喷技术、涡轮增压技术和STT自动启停技术，可以使用92#汽油。与原厂1.6L自然吸气发动机相比，1.2T发动机的重量减轻了3.8kg。

这款发动机已经进行了详细的拆解和分析，感兴趣的朋友可以查阅相关内容。此外，C4L 1.2T车型还可以享受国家节能补贴，增加购车时的优惠幅度。

与发动机匹配的是爱信第三代6速自动手动变速箱，有普通、运动、雪地三种模式。这款变速箱在实际驾驶中的换挡平顺性表现良好，但在运动性能方面略显不足。我们先来看看它的实际表现。

轻轻踩下油门踏板，保持在1800转/分左右，车辆起步轻快，第一印象不错。在正常模式下，变速箱会主动升档，发动机转速在2000转/分左右浮动。如果以温柔的方式驾驶，动力表现足够。

继续测试油门，发动机在2500-4000转的范围内表现出色。50-80公里/小时的加速过程非常顺畅，甚至有些推背感。主观加速效果堪比2.0L自然吸气发动机，发动机的振动和噪音得到了很好的控制，这对于三缸发动机来说并不容易。

如果采用急加速的方式，动力响应会稍显迟缓。从油门结束到加速明显增加有一个1秒左右的时间间隔，就像发力前深呼吸一样，有一个蓄力的过程。变速箱的降档动作不够迅速，但整体表现并未让人感到不适。

选择S挡后，变速箱的换挡会更快，发动机转速保持在2500rpm以上，动力响应明显提升，非常适合山路试驾。在上坡路段，如果发动机转速保持在3500转以上，车辆的加速效果还是挺好的，但如果突然减速然后再加速，就有点尴尬了。毕竟发动机排量小，要想获得更好的动力输出，需要更高的转速。

C4L的悬架比较软，在山路上转向动作不要太急，否则侧倾会很明显。路面有落差时，车身会有一定的起伏感。如果路线和速度在合理范围内，C4L会表现出很好的灵活性，车身动感利落，方向盘转向力轻，但还是有一些反馈。乘坐得当是可以的，但不能太放肆，因为车辆的极限不高，如果转向角度稍大，就会出现转向不足的现象，容易发生危险。

C4L 1.2T车型外观没有明显变化，车身尺寸也没有变化。新加入的爱琴海蓝车身颜色显得非常时尚。试驾车的配置相当丰富，包括多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入等。

总的来说，C4L 1.2T车型动力性能出色，配置丰富。虽然不适合激烈驾驶，但温柔驾驶的表现令人满意。根据厂家介绍，1.2T车型百公里综合油耗仅为5.4L，性能符合预期。价格方面，C4L 1.2T车型配置丰富，但价格不会太低，能否成为主流车型还需要时间验证。