东风新能源EX1车性能如何？深度测评了解一下

这款车主要为城市代步而设计，同时具备一定的长途行驶能力。

我一开始想购买插电混动汽车，但在朋友的建议下，最终选择了这款东风新能源EX1。朋友们认为插电混动汽车是过渡车型，不如直接购买新能源汽车。对于城市代步和偶尔的县区采购，我需要一辆续航较长且空间较大的汽车。经过多番比较，我选择了这款完全符合需求的东风新能源EX1。整体而言，这款车表现良好。

外观方面，东风新能源EX1的外观设计十分吸引人，车头部分很像燃油版SUV，中网设计新颖，年轻气息十足。车身线条动感，车顶后溜感明显，车尾设计也十分独特，整体外观十分时尚。

内饰方面，东风新能源EX1的内饰设计合理，储物空间充足，符合新能源汽车简约风格。车内装有高分辨率屏幕，镀铬装饰条点缀内饰两侧车门及中控平台，尽显年轻气息。

空间方面，尽管这辆车主要为上下班代步设计，但其空间表现依然不错。作为身高180厘米且体重180斤的胖子，我能够在前排和后排轻松入座。不过，作为四座车，如果用作五人座，会显得有些拥挤。后备箱容量适中，足以满足市区行驶的需求。

续航方面，东风新能源EX1的纯电续航里程为300公里，配备快充功能，30分钟即可充满80%电量。该车采用三元锂电池，比磷酸铁锂电池寿命更长，后期电池故障概率较低。

配置方面，后悬架采用非独立悬架设计，在通过坑洼路段时会感到颠簸。车辆配备了后驻车雷达和倒车影像等安全设施，但建议后期加装行车记录仪以提高安全性。

动力和操控方面，东风新能源EX1的扭矩为125牛米，城市内行驶完全足够。低速起步时十分顺畅，但时速超过80公里后加速会缓慢。方向盘指向性良好，车辆操控性出色。

舒适度方面，东风新能源EX1的座椅混搭设计，久坐不会感到疲惫，车内座椅包裹性强，软硬适中。经过颠簸路段时，建议减速行驶。

缺点方面，新车味道略重，需要放置菠萝和竹炭包两周才能消除。此外，时速超过70公里后，加速性能会减弱。

总体来看，这款车的外观和内饰设计符合年轻群体审美，空间表现和续航里程均能满足城市代步需求。尽管存在一些小问题，但整体性能依然出色，是纯市内代步的理想选择。