极氪009的风阻系数为何能低至0.27？

极氪009在工信部公示后，正式公布了其风阻系数。通过多项核心降阻技术和造型细节的优化，以及超10000小时的软件模拟和超50小时的风洞实测，ZEEKR 009的风阻系数仅为0.27。

对于中大型豪华MPV而言，更大的车身尺寸带来了更大的车身迎风面积，空气阻力会比同级别轿车显著增加，降低风阻的难度也会变大。此时，风阻系数的表现更加重要，它将显著影响车辆的动力表现、续航里程以及高速行驶的稳定性。

得益于SEA浩瀚架构底盘极高的平整度，ZEEKR 009拥有优秀的空气动力学基础。通过全流程优化，实现了技术闭环，并以多项核心降阻技术和多处造型细节优化，使风阻系数低至0.27。

在核心降阻技术方面，ZEEKR 009搭载的主动进气格栅可根据车速灵活开闭，显著降低了车辆的内流阻力，使得风阻系数降低了4 counts，实现空气动力学和热管理系统的完美平衡。前轮阻风板使得风阻系数降低了15 counts；全自动空气悬架降低车身高度，又让ZEEKR 009进一步降低了6 counts的风阻系数。

同时，双A柱拥有更大的覆盖面积，通过对玻璃曲面优化等方式，使得风阻系数降低了8 counts。通过对侧翼的造型优化，使得风阻系数降低了7 counts。通过对气帘、侧裙、尾翼等细节造型的多处圆角优化降低18 counts，以及后扩散器、后轮阻风板等空气动力学组件的加装，ZEEKR 009进一步降低了6 counts。

风阻是车辆行驶阻力的重要组成部分。通过多项核心降阻技术和多处造型细节优化，ZEEKR 009的风阻系数低至0.27，在提升续航里程的同时降低了风噪，并为高速行驶的操纵稳定性奠定了空气动力学基础。