汽车空调膨胀阀的位置一般在冷凝器口上。
它是汽车空调制冷系统中四大部件之一,通过蒸发器出口处的感温元件感知制冷剂蒸汽的过热度,来调节膨胀阀开度的大小,从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。
具体来说,膨胀阀的工作原理涉及对制冷剂过热度的感知和调节。当膨胀阀感知到蒸发器出口处制冷剂蒸汽的过热度时,它会相应地调整开度,以控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。
按照热力膨胀阀的平衡方式,可分为内平衡式和外平衡式。这两种类型的工作原理基本相同,但存在一些关键区别。内平衡式膨胀阀膜片感受到的是蒸发器入口压力,而在蒸发器压力降过大时,动力头感受到的过热度会减小,导致阀开度不足。与此相反,外平衡式膨胀阀膜片感受到的是蒸发器出口压力,避免了蒸发器压力降对阀开度的影响,克服了内平衡阀的缺点。
为了确保膨胀阀有合适的过热度,避免液击和过热,选择外平衡式热力膨胀阀更为合理。这是因为制冷剂流经蒸发器时会产生一定的压力损失,通常从膨胀阀出口到蒸发器出口的压力降对应的蒸发温度降超过2~3℃左右。
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