本田享域用三缸机真的不行吗？2020款有四缸发动机吗

在当前市场环境下，许多车企为了应对排放要求，纷纷转向三缸发动机。然而，三缸发动机的缺点逐渐显现，导致销量下滑，车企开始重新考虑这一选择。在2020年改款的申报目录中，本田享域就增加了一款四缸发动机版本。

为什么说本田享域选择三缸机会“必死无疑”，其实，这与三缸发动机与四缸发动机的本质差异有关。四缸发动机在完成“吸气-压缩-做功-排气”的过程中，曲轴旋转720度，每冲程曲轴旋转180度，形成两上两下的稳定动力输出，这种结构可以有效抵消震动。

而三缸发动机缺少一个气缸，导致活塞运动方向不对称，无法有效抵消震动，因此三缸机的抖动和噪音问题较为突出。

尽管享域采用了1.0T三缸发动机，其最大功率为90kw/5500rpm，最大扭矩173Nm/2000-4500rpm，与1.6L自然吸气发动机相当，但实际体验中，三缸发动机的抖动问题依然存在。尽管车企宣称使用了多种新技术来抑制振动，但三缸机固有的振动问题仍难以完全消除。

然而，享域在外观设计、配置、内饰布局等方面仍然具有不少亮点。外观方面，享域借鉴了本田凌派的设计风格，前脸造型富有动感，翼形大灯和黑色网状格栅彰显了日系汽车的独特魅力。侧面线条流畅，尾部设计层次分明，贯穿式尾灯设计更是增加了时尚感。

内饰方面，享域采用了黑色主题，简洁而不失豪华感，大面积软性材质的使用提升了整体质感。配置方面，享域配备了Honda Sensing驾驶辅助系统，8英寸中控大屏支持手机投影，但遗憾的是不支持苹果CarPlay和百度CarLife。

空间表现上，享域的后座腿部空间非常宽敞，可以轻松翘起二郎腿，座椅舒适度也很高。然而，所有车型的驾驶模式调校都为手动，缺乏自动调节功能。后备箱开口大，内部布局平整，但两侧凸起影响了大件物品的摆放。

在动力方面，享域搭载了本田经典的CVT变速箱，具有S挡、L挡和ECO模式，传动比的优化使其燃油经济性得到了提升。实际测试表明，这套动力系统在城市通勤中表现出色，驾驶平顺，稳定性良好。

综上所述，虽然三缸发动机的抖动和噪音问题仍然存在，但享域在外观、配置、内饰、空间和动力方面依然具有竞争力。然而，三缸发动机的问题仍然是消费者选择的重要考量因素。未来享域如何发展，还需拭目以待。