雪铁龙塞纳使用了什么悬架和发动机

雪铁龙塞纳采用了先进的悬架系统，以提升车辆的操控性能和乘坐舒适度。具体来说，前悬架采用了麦弗逊独立悬架，而后悬架则使用了梯形导向摆臂式独立悬架。这种悬架设计有助于提高车辆在各种路况下的稳定性和驾驶体验。

悬架在汽车中起着至关重要的作用，它们连接车身和车轮，确保汽车能够平稳行驶。独立悬架和非独立悬架是汽车悬架的两大主要类型。独立悬架包括麦弗逊、多连杆、双叉臂、双横臂和双球节悬架，而非独立悬架则包括扭力梁和整体桥悬架。

独立悬架的特点是中间断开，使得同轴的两个车轮之间没有直接连接，从而提供更好的操控性和舒适性。相比之下，非独立悬架中间连接，使得同轴的两个车轮连接在一起，虽然在操控性上不如独立悬架，但在结构简单、成本低和占用空间小等方面具有一定优势。

雪铁龙塞纳搭载了一款2.0升自然吸气发动机，这是全系标配的动力装置。这款发动机的最大功率为97千瓦，最大扭矩为190牛米，可以在6000转/分钟时输出最大功率，并在4100转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机采用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体，以提高燃油效率和动力性能。此外，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4AT变速箱。然而，4AT变速箱由于挡位较少，可能会导致油耗升高，并且换挡平顺性较差，存在明显的顿挫感。

雪铁龙塞纳的前悬架采用麦弗逊独立悬架，而后悬架则使用梯形导向摆臂式独立悬架，这种复杂的后悬架设计进一步提升了车辆的操控性和驾驶稳定性。虽然赛纳并不是一款主打家用的汽车，但它在操控性能方面表现出色，更适合追求驾驶乐趣的用户。