cx5的前后悬架材质是什么

马自达CX-5的前后悬架材质主要为铝合金，这种材质具有高强度、高刚度和良好的稳定性，同时还能减轻车身重量，保证足够的横向支撑和减震效果。

CX-5在悬挂设计上追求的是操控稳定性和舒适性的平衡。

在前悬架方面，CX-5采用传统的麦弗逊式结构，并辅以防侧倾杆来提高过弯时的侧倾刚度。前桥传动半轴设计中增加了万向节，以削弱扭矩转向，确保左右车轮半轴长度基本相同。下控制臂和全车架副车架由冲压钢板制成，提供了更好的碰撞保护。

后悬架方面，CX-5采用的是“E”型多连杆结构，这种结构能有效减少振动向车内的传递。控制臂、拖臂和转向节均采用冲压钢板或铸铁材质，虽然未使用铝合金，但这种设计有助于提高车辆的整体稳定性和舒适性。

在车辆的安全性方面，CX-5配备了前后防撞梁，车身590MPa及以上的超高强度钢占比达1/3，为同级别最高比例。前防撞梁可以保护水箱和散热器等关键部件，而后防撞梁则提供了类似的保护功能。

CX-5在碰撞测试中表现优秀，正面100%碰撞和正面40%碰撞试验中，a柱和B柱均无明显变形，安全气囊正常打开，车内假人保持正常坐姿，安全带系得牢靠，确保了车内乘员的安全。

侧面碰撞测试中，被撞击侧的车门严重压下，但侧气帘正常打开，假人姿势正常，仅受到轻微伤害。这些结果证明了CX-5在多种碰撞场景下均能为乘员提供有效的保护。