汉DM车的质量如何？成都车友深度测评

刚提车时，行驶了大约几百公里。优点方面，与其他车主的评价大同小异，不再赘述。接下来重点谈谈我遇到的一些问题：

首先，底盘在70公里左右的速度下转弯时，感觉有些飘，这让我在驾驶时感到不安全感。此外，当车速超过120公里时，驾驶位的车窗或车门会发出高频振动的声音。

起初我以为是周围车辆的声音，但后来在高速公路上发现，当车速达到130公里时，这种声音就会持续出现。直到车速降至100公里以下，声音才会消失。这让我非常困惑，不知道是否其他车主也有类似经历。

倒车影像方面，反应速度稍慢，距离警告线大约在20至30厘米时就会发出黄色警告。这可能因个人习惯而异，因此并不算是一个严重的问题。

电池管理方面，我将SOC值设置为60%，但在市区行驶时，电池电量很少会自动充电。除非踩到底油门，否则发动机不会启动。长时间这样行驶，可能会对油路系统产生影响。在高速行驶时，发动机转速通常保持在2000到2500转，几乎不会超过3000转。转速太低，这可能会影响燃油经济性和动力输出。

充电方面，我所在的地区公共充电桩似乎无法使用，只能通过家用插座充电。最高充电功率只有1.8千瓦，充满电需要一整晚，这对我来说有些不便。如果有更快速的充电解决方案，例如使用适配器转换插头，将非常有帮助。

电机声音方面，虽然不是特别明显，但仍然可以听到一些电机工作的声音。特别是在低电量状态下，发动机和电机同时工作时，声音会更加明显。不过，与传统燃油车相比，这种声音还算温和。

自动驾驶功能方面，车道偏离预警和定速巡航功能表现正常，但其他碰撞预警功能从未响过。定速巡航存在一些问题，比如一旦使用刹车，系统会退出，需要重新调整速度并接受车机提示。

座椅舒适度方面，由于缺乏颈托，长时间驾驶后可能会感到腰颈不适。同时，右腿的位置可能因个人体型差异而感到不适，膝盖正好位于中控面板的硬部。左脚放置时，感觉像是伸直又短了，想要收起来但车门控制板挡住了。如果将座椅拉远一些，握方向盘又会感到距离太远。

倒车时，感觉动力不足，特别是在有凸起或障碍物的情况下。车后轮进入障碍物时还好，但前轮进入时可能会感到油门踩轻了车不动，踩重了又会突然加速，非常危险。如果周围没有障碍物还好，但如果障碍物存在，前轮通过障碍物时会感到非常困难。

综上所述，虽然汉DM在外观、内饰和动力方面表现出色，但在底盘稳定性、充电速度和座椅舒适度等方面仍需进一步优化。希望遇到类似问题的车主能给出一些解决方案。