汽车线束为什么会烧蚀

汽车线束烧蚀的原因有很多，其中接线柱连接不牢靠是常见原因之一。

当接线柱连接不牢靠时，会导致较大的压降和发热，长时间后绝缘垫片可能会损坏并引发搭铁短路。特别是在电流表及其他仪表后的接线柱必须确保连接牢固。

此外，固定在车架接线板上的导线连接螺钉不宜过长，以防搭铁。更换导线时，如果未按规定使用，导线过细会导致大电流通过时产生较大的压降和发热，进而导致导线表皮逐渐老化损坏。

当遇到线束烧蚀的情况时，首先需要将烧蚀的部分剪掉，再接一根导线，确保导线线径不小于原导线，并且接点需用锡焊焊接，用热缩管或电气胶带包扎好。同时，要对导致烧蚀的原因进行全面排查，以防止再次烧毁。

线束烧坏的特征通常有两种。一种是外部火源烧坏线束，此时线束包布会有明显的烧焦和炭黑痕迹，燃烧是从外部向内部进行的。另一种是因为电路负荷过载，导线剧烈发热而烧坏包布，燃烧是从内部向外部开始的。

常见的线束烧坏原因包括：电流表的两接线柱常使用塑料绝缘套，但塑料散热性差，若接线松动或接触不良，容易导致温升和塑料烧熔，从而引起搭铁和烧蚀电源线束。此外，电源线束常使用薄铁皮卡固定，但其边缘锋利，表层未加绝缘措施，汽车在长期驾驶过程中震动颠簸，电源线束容易被磨穿和割破，引起搭铁并烧毁线束。