比亚迪秦所采用的电池类型是BYD磷酸铁锂电池。
其总电压为500v,储能能力为13度,每个电池单体的电压为3.2v,电池系统采取了串联方式连接,单体电池容量为26安时。
比亚迪秦采用了比亚迪BNA架构下的全擎全动力平台进行打造,车身设计风格与秦Pro相近,拥有星辰之光LED大灯、流水后转向灯、光子星16英寸铝合金轮毂等设计,为用户带来极佳的视觉体验。
比亚迪秦的内饰设计简洁且高端,与秦Pro风格相似。其中,10.1英寸的液晶屏是内饰的核心配置,搭载比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统,支持300万+APP应用的自由安装。这块高品质的液晶屏不仅具备可旋转功能,还拥有媲美平板电脑的操作体验。
比亚迪秦的动力系统分为燃油版和EV版。燃油版采用1.5L+CVT的动力组合,发动机最大功率为80kW(109马力),最大扭矩为148Nm;EV版配备最大功率为100kW(136马力)、最大扭矩为180Nm的电机,NEDC续航里程可达421km,0-50km/h加速仅需4.5秒。EV版还支持50kW快充,充电时间仅需1.5小时,仅30分钟即可将电量从30%充至80%。
第一代刀片电池的能量密度在行业中处于中等水平,在磷酸铁锂电池中具备显著优势,但略低于主流的三元锂电池。其能量密度达到了140-150Wh/kg,相比传统铁锂电池有了显著提升,体积能量密度更是达到了230Wh/L,提升了50%。尽管在数值上不
红旗EQM5的电池低温性能表现因车型和电池类型而异。换电车型搭载的三元锂电池低温性能优越,更适应北方寒冷的环境,能够在低温条件下保持良好的电量和续航能力。相比之下,充电车型搭载的磷酸铁锂电池(刀片电池)在气温低于-10℃时,电池性能会显著下
新能源货运车的电池寿命一般在5至15年左右,但这一区间跨度较大,因为电池寿命受多种因素影响。首先,不同电池类型循环次数有别。例如,三元锂电池的循环充电次数通常在600至2500次之间,而磷酸铁锂电池则能达到2000至3500次。 其次,使用