试驾GL8 2020款 ES陆尊 653T巩固地位吗？

其中，GL8 Avenir专注于高端商务市场，GL8 ES陆尊专注于传统公务出行和部分家用市场，而入门级全新别克GL8陆上商务舱则更多面向家用用户。

别克GL8 2020款 ES陆尊 653T 旗舰型车型的外观设计非常有吸引力。后排两排车辆配备了隐私玻璃，并采用了悬浮式车顶设计。值得一提的是，新款标配了4个无钥匙进入门，除了最小的一个外，两侧都采用了电动滑门，比老款好很多。实际操作的便利性大大提升。此外，车辆还可以利用门上的按钮开启电动滑门，提高了便捷性。

车辆内饰同样引人注目，极具科技感。上车后，首先映入眼帘的是两块大尺寸的联合屏，大大增强了车辆的科技感，保持了材料的老派水平，中控采用了大面积的软性材料，辅以镀铬装饰。所有车型内饰以米色为主，整体氛围依旧保持着老派的奢华感。

除了两块12.3英寸的屏幕外，车辆还增加了流媒体后视镜，可以防止驾驶员满载时被车内人员或后备箱内物品遮挡，进一步增加了安全性。多媒体采用了eConnect 3.0系统，支持主流手机系统的映射和OTA升级。同时，它还可以控制车内的很多功能，比如第二排座椅的加热/通风以及后天窗遮阳帘的开启等，为后排乘客着想。

作为一款专注于商务用途的MPV，GL8 ES陆尊的乘坐空间表现依然优秀。除了空房间足够大、足够舒适之外，各种配置缺一不可。第二排座椅是GL8 ES陆尊最舒适的座椅，不仅有加热/通风/按摩功能，还有电动腿托和6向可调空气空头枕。

同时，由于安全带是直接设计在座椅上的，即使半躺着也能保证安全。同时，配有小书桌板和230V电源，几乎是移动办公。当然，第二排座椅也存在一些缺点，比如座椅调节按钮位于外侧，伸手去控制时，手或手表容易卡在门板上。

在动力方面，新款别克GL8搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米。底盘方面，车辆采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。新车型的拨片可以直接上下换挡，不用切换到M挡，更加方便。

总的来说，2020款别克GL8 ES陆尊在保持原有舒适性的基础上，对多媒体系统进行了升级，大大增加了科技感。车辆配置方面，该车弥补了之前车型的一些不足，比如增加了双面电动滑门和四门无钥匙进入。

流媒体后视镜的加入也为车辆增添了不少色彩。2.0T发动机的动力性能依然不错，与9AT的结合让车辆的输出更加流畅，同时整个底盘的调校依然舒适，保证了乘客的满意度。新款GL8 ES陆尊还配备了多项安全技术配置，其驾驶辅助系统达到了L2水平，可以实现全速自适应巡航、城市低速跟车、车道保持、主动刹车等一系列功能。