XTS可以装自适应巡航功能,只要开启ACC自适应巡航系统,行驶中就不用踩刹车,只需控制行驶方向,不用担心堵车情况。XTS可以自动制动和停车,甚至能应对突如其来的紧急制动。
凯迪拉克XTS搭载了ESS强化安全策略II,它将一系列独立运行的安全配置进行系统整合,以确保行车安全和降低驾驶压力。第一代ESS强化安全策略配备了座椅震动预警、FCA前方碰撞预警、道路偏离预警、侧面盲区预警、后方交通预警等功能,而ESS强化安全策略II则增加了CMS防碰撞主动刹车系统和ACC自适应巡航系统,利用短距雷达、超声波和车载摄像头对影响安全的操作发出预警,并在必要时主动采取制动,避免事故的发生。
在ESS强化安全策略II中,CMS和FCA的作用与沃尔沃的城市主动安全系统、奔驰预防性安全系统、奥迪预防式整体安全系统等类似,它们会对前方安全发出预警,并在必要时自动刹车。短距雷达通过发出电磁波探测前方车辆和障碍物,而车载摄像头每秒拍摄12张照片来对比分析路况。
FCA在车辆速度大于40公里/小时时开始工作,在启动ACC自适应巡航后,它会在全速段工作。FCA会实时监测本车道内的目标车辆,当与其他车辆有碰撞的高风险时,系统会通过仪表显示橙色报警图标,配合声音报警或座椅震动对驾驶员告警。如果驾驶员未采取措施,预计碰撞时间小于0.5秒,CMS防碰撞主动刹车系统将采取1G的制动力进行紧急制动,以避免碰撞或减轻碰撞造成的伤害。
与单一的ACC自适应巡航功能相比,XTS上的ESS强化安全策略II可以更好地应对紧急情况。例如,在车流拥挤的城市交通中,单一的自适应巡航功能可能因制动力有限而不能迅速降低车速,完全避免碰撞事故。而XTS上的ESS强化安全策略II则可以更有效地应对紧急制动和突发情况。
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