2010款铃木Kizashi试驾体验如何？

如果你只是一个对汽车感兴趣的小玩家，你可能尚未听说2010款铃木Kizashi。然而，这款车型已经在美国酝酿了四年，是铃木迄今为止在美国市场最重要的车型：

中型车在美国市场的成功与否至关重要。因此，当2010款铃木Kizashi在今年12月上市时，铃木有机会从头开始在美国市场崭露头角。

2010款铃木Kizashi的外观设计令人印象深刻。虽然它的尺寸和讴歌TSX以及斯巴鲁Legacy相似，但它的设计和性能表现却远远超出预期。车身总长度为183.1英寸，轴距为106.3英寸，胎面为61.6英寸。其2.4升直列4缸发动机配有双平衡轴和独特的可变气门正时系统，提供强劲的动力输出。在手动变速箱版本中，输出功率为185马力，转速为6,500转/分，扭矩为170磅-英尺，转速为4,000转/分。此外，它还提供了全轮驱动和无级变速器版本。

2010款铃木Kizashi的驾驶感受令人愉悦。底盘设置和悬挂调整使得它在急转弯时表现得非常稳定，电子助力转向系统在横向加速时会逐渐加重，这让你几乎察觉不到它是电子助力转向。刹车系统具有强大的制动力和良好的抗热衰退能力。在高速公路上，它的转向能力近乎完美，不会表现出粗暴的驾驶感，同时，道路噪音也不会构成威胁。

除了出色的操控性和驾驶性能，2010款铃木Kizashi的内饰也让人满意。虽然它并没有提供真正的运动座椅，但驾驶室控制界面设计友好，座椅高度适中，三辐式方向盘具备高低调节功能，握感舒适。大多数控制键都很容易找到，而无钥匙启动和USB插座则是所有Kizashis车型的标准配置。

此外，Kizashi还提供了一些高级功能，如Garmin导航系统和后视摄像头，以及实时交通升级功能。唯一让人担忧的是后排座椅的头部和腿部空间，但这只是它作为一款全球车型的必然结果。

总的来说，2010款铃木Kizashi是一款令人惊叹的中型轿车，它具有良好的操控性、驾驶性和加速性能。它采用了非主流的方式，同时也涵盖了你对主流车型的所有期待。

虽然2010款铃木Kizashi在美国市场的销售网络还不够完善，但这款车型仍然为那些想要拥有一款合适尺寸汽车的人提供了机会。如果你对它感兴趣，不妨考虑一下，因为这可能会改变日系小型车在美国市场的地位。