在正常使用条件下,机脚胶的寿命可以达到6年以上,但并没有明确的更换周期。
一般而言,机脚胶的更换通常会在车辆行驶15万公里以上时进行,有些车辆甚至行驶超过20万公里才更换,但这并不意味着车辆不会在此之前出现问题。当检查发现机脚胶有破裂、老化或腐蚀等迹象时,必须立即更换。
发动机通常配备三个机脚胶,它们固定在车身大梁上,彼此协同工作,保持发动机的稳定。一旦某个机脚胶损坏并且没有及时更换,那么将会破坏整个平衡,从而加速其他两个机脚胶的损坏。
更换机脚胶的具体步骤如下:
机脚胶的损坏会导致发动机工作时产生的振动传递到整个车身,影响驾驶体验。因此,定期检查机脚胶的状态至关重要,以便在问题出现时及时处理,确保车辆的安全与性能。
发动机启动后不一定发抖。正常情况下,发动机启动后会有轻微、有规律且平稳的抖动,这种抖动在车内几乎感觉不到,这属于正常现象。 然而,如果在车内明显感觉到发动机发抖,可能的原因及解决办法包括: 机脚胶问题。机脚胶是发动机与车架间的橡皮胶块,它的
机脚胶是发动机与车架之间的橡胶垫块,也被称作发动机支架,全称为发动机橡胶或发动机缓冲橡胶。 它是汽车中的一个关键组件,属于专车专用配件,一辆汽车通常配备3到4个机脚胶,但具体数量会根据车型的不同而有所差异。 机脚胶的形状类似于弹簧垫圈,通常
宝马波箱机脚胶需要更换。汽车发动机的机脚胶更换时间并没有明确的规定,通常只有在机脚胶损坏时才需要更换。正常情况下,除非车辆发生事故,一般机脚胶的更换间隔会在15万公里以上,有些车辆甚至在20多万公里后才需要更换,甚至更长时间也不必更换。然而