高/低功率发动机对比测试结果出乎意料吗？

表面上看，大功率版本的油耗高、跑得快，但这种判断只是基于理论层面。我对高/低功率版本发动机的油耗和加速性能最终会如何表现非常感兴趣，所以我做了一个测试来为大家揭晓答案。

我们选择了一汽-奥迪Q3 35 TFSI quattro豪华版和40 TFSI quattro豪华版作为测试车型。这两款车型均采用了2.0TFSI涡轮增压发动机。其中，低功率版的最大功率为170马力/4300-6200转/分，峰值扭矩为280牛·米/1700-4200转/分。而大功率版本的最大功率为200马力/5000-6200转/分，峰值扭矩为280牛·米/1800-4900转/分，均匹配7速双离合变速箱。

测试项目分为油耗测试和0-100公里/小时加速测试。为了尽可能减少误差，我们在出发前将两车轮胎调整到厂家推荐值。空设置设置为23°C，手动三格风量，外循环模式；此外，我们关闭了启停系统，将驾驶模式选项统一为舒适模式。出发前，我们会将两车的油箱加满到同一个加油站的油箱口，并清除所有参数。

最终的测试结果令人惊讶。在相同的客观条件下，高功率版本的油耗为8.6L/100km，而低功率版本的油耗为9.1L/100km。高功率版本Q3在综合路况下油耗比低功率版本Q3低0.5L，颠覆了以往大马力发动机必须耗油的认知。

0-100公里/小时加速测试也显示了明显的差异。大功率版本Q3的加速时间为7.09秒，而低功率版本的加速时间为8.11秒，与高功率版本有较大差异。

综上所述，此次测试的最终结果让人大跌眼镜。至少对于奥迪Q3来说，这款2.0T高功率版发动机不仅速度更快，而且比低功率版发动机更省油，值得称赞。对于打算购买奥迪Q3 35 TFSI豪华型的朋友，不妨慎重考虑后再加3万元购买40 TFSI豪华型。