吉利帝豪GL2021款三大件质量可靠吗？优缺点分析

帝豪GL搭载了自主研发的发动机，包括1.4T、1.5T和1.8L三种类型，分别搭配了艾欣生产的6速双离合变速箱、7速双离合变速箱、8速无级变速箱和6速手动变速箱。同时，其底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的设计，兼顾了稳定性和舒适性：

首先来看发动机部分。帝豪GL的1.4T发动机由吉利自主研发，采用了先进的废气涡轮增压技术，能够在2000到4000转之间实现大扭矩输出，并使用歧管喷射技术，喷嘴布置在阀门附近，以获得接近直喷的效果，从而降低成本。进气系统还采用了单侧VVT设计，能够有效控制进气量，使燃烧更完全。

帝豪GL的1.5T发动机也是自主研发的，其采用了直列三缸设计，并配备有VVT可变正时系统，相对于1.8T发动机在动力方面有着显著提升。尽管是三缸发动机，但其动力仍然强劲，加速表现也令人满意。

帝豪GL的1.8L发动机是吉利首款自主研发的产品，借鉴了丰田的发动机技术，虽然技术较为老旧，但可靠性高。该发动机采用DVVT智能可变气门正时技术进排气，气缸盖和气缸体为铝制材料，供油方式为多点喷射，相比CVVT省油。

接下来是变速箱部分。帝豪GL的6速双离合变速箱由GETRACK生产，相比传统的AT变速箱，其换挡时间更短，同时由于动力换挡消除了扭矩中断，使得燃油经济性得到了提高。6速手动变速箱则采用了爱信的产品，结构简单、技术成熟，传动效率高，制造维护成本低，换挡响应快，更适合日常驾驶。

帝豪GL的7速双离合变速箱相比AT变速箱，采用了离合器作为传动连接部件，使得换挡速度和动力传递效率更高。这种变速箱的内部结构与手动变速箱类似，都是采用啮合齿轮驱动，而AT变速箱则使用的是行星齿轮组驱动，因此重量更轻。

帝豪GL的8速无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮传递动力，与发动机工况最佳匹配，动力输出平滑，驾驶更加舒适。

在底盘方面，帝豪GL采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架的设计，兼顾了稳定性和舒适性。悬挂系统主要强调舒适性，能够有效过滤振动，阻尼感适中，颠簸过滤良好。电动助力转向系统手感适中，灵活好用。底盘整体感强，可靠性较高。

总体来看，帝豪GL在外观、内饰做工、配置丰富度、空房间、动力表现和综合性价比等方面都有不错的表现，但油耗较高、悬挂较硬、隔音效果不佳等问题也存在。综合来看，帝豪GL依然是一款性价比较高的车型，值得考虑购买。