大众ID.3作为低门槛合资电动车，值得购买吗？

上汽大众ID.3于10月22日正式上市，新车补贴后价格区间为159888-173888元。作为大众ID系列的第三个车型，ID.3是ID系列中最入门的车型，也是上汽大众继ID.4 X和ID.6 X之后的又一力作。

首先，建议购买Pro至尊版车型。ID.3共有三款配置车型，动力相同，均搭载57.3kWh的电池组，NEDC续航里程为430km。因此，选择哪个版本主要取决于配置因素。

Pure版配置略低，比如全景天窗、带加热的多功能触控方向盘、Travel Assist驾驶员辅助系统等都是选装配置。而Pro Smart版只需多花1.4万元就能拥有以上配置，用户还可以选择安装Smart Winter Kit，包括热泵空调和前挡风玻璃防冻加热喷嘴等功能。因此，Pro Smart版的配置水平比较充足，选项也比较丰富，建议大家选择。

至于第一版ID.3，虽然配备了增强现实平视显示器，但没有或不能配备“Smart Winter Kit”，对冬季用车不是很友好。此外，这款车还有一些独特的标志和配色。对于喜欢个性的朋友来说，可以选择顶配车型，但对于大多数用户来说，Pro至尊版是一个性价比更高的选择。

大众ID.3的设计确实改变了消费者对大众外观的传统认知。ID系列车型在科技感和线条的塑造上有所创新，得到了市场的好评。虽然ID.3的体积较小，但得益于其电气化结构，确实拥有轴距的优势，能够满足家庭和城市通勤的需求。

内饰设计方面，ID.3的新鲜感不如外观那么强，但整体设计在ID.4的基础上进行了改进。ID.3的驾驶体验接近燃油车，底盘调校和转向继承了德系车的优秀品质。总的来说，ID.3是一辆好车。

在车型评审过程中，ID.3的一些优势已经很明显，比如设计、紧凑性、空房间和价格。对于年轻白领来说，新能源汽车已经成为他们购车的主要选择之一。ID.3的外形可能会吸引一些女性用户，而ID.3的小尺寸也符合城市通勤的需求。此外，大众汽车深耕市场多年，给消费者留下了深刻的印象，值得信赖。价格方面，ID.3在紧凑级别上定下了低价，满足了消费者的预算需求。

然而，ID.3也存在一些缺点。首先，在智能和技术体验方面，ID.3的表现不如竞品。其次，用户圈运营方面，ID.3没有表现出明显的优势。此外，大众和ID.3在用户运营和所谓的“用户共创”方面也没有表现出明显的优势。

总体来看，ID.3是一辆好车，但可能不适合大多数消费者，因为很多人会被竞品车型的大屏、配置、娱乐/智能属性所吸引。ID.3可以帮助ID系列车增加市场份额，但为了在新能源市场中达到大众的“霸主”地位，ID系列车需要保持现有优势，升级技术和智能属性。