有,但防护效果并不十分完善,而且护板是塑料材质。
在发动机护板的发展历程中,中国主要经历了三个阶段:硬塑、树脂,铁质和铝合金。不同材质的护板在特性上存在本质区别,但是一个关键点必须严格把关:安装护板后发动机是否能够正常下沉。
硬塑和树脂材质的护板价格较为便宜,生产工艺简单,但需要注意的是这种材质的护板容易破碎,特别是在冬季,本身易受损伤,破碎后无法修复,起不到长期保护作用。优点是重量轻、价格低,但缺点是容易损坏。
铁质或锰合金材质的护板可以最大程度保护发动机和底盘重要零件,但缺点是重量沉。优点是抗冲击性强,但缺点是重量沉且有明显噪音共振,影响发动机下沉,容易出现安全隐患。
铝合金材质的护板在市场上被称为“钛”合金护板,其特点是重量轻。优点是重量轻,但缺点是强度不高,出现碰撞不易复位,有共振现象,影响发动机下沉,容易出现安全隐患。

塑钢“合金”护板的主要化学成分是改性高分子聚合物合金,具有良好的物理性能,如刚性、弹性、耐腐蚀和抗老化性能,通常用作有色金属的佳代用品。在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。
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