大众途锐与奥迪Q7底盘解析有何异同？

今天，我们将从底盘配置的角度来解析这两款车型，为消费者提供一些参考:

平台介绍:

MLB Evo平台是这两款车的基础，它们的底盘在结构、设计、材料方面都几乎相同。动力配置的差异只是细微之处，整体来看，它们的底盘配置是几乎一致的。

前悬架对比:

途锐和Q7都采用了多连杆独立悬架。与上一代途锐的双叉臂结构相比，多连杆结构可以提供更细腻的道路处理体验，同时提升了车辆的操纵稳定性。

材料:

新款途锐和Q7前悬架的零部件全部由铝合金制成，轻量化的设计使车身更轻，提高了动力响应和操纵灵活性。此外，较小的簧下重量也有助于提高驾驶舒适性。

副车架设计:

途锐和Q7的副车架采用了独特的管状结构，这种设计使得底盘的前部结构更简单，一体化程度更高，同时可以容纳电动转向器，提升了整体性能。

转向系统布置:

新款途锐和Q7在转向机的布置上发生了变化，从传动轴后面移到了传动轴前面。这种布置方式可以减少车辆转弯时外转向杆的变形，从而提高行驶稳定性。

后悬架对比:

途锐和Q7的后悬架同样采用了多连杆结构，但相比老款途锐，它们在轻量化设计和材料使用方面有了很大的提升。其中，途锐的后悬架采用了“机械弹簧分离”的布置方式，增加了乘坐舒适性。

空空气悬架系统:

途锐配备了空气悬架系统，不仅可以提升乘坐舒适性，还能提高在崎岖地形中的驾驶性能。而在高速行驶时，空气悬架会自动降低车辆高度，以减少空气阻力，提高机动性。

底盘保护:

途锐和Q7的底盘保护能力非常出色，前护板和底部护板采用了“全包式”设计，不仅提供了良好的保护，还有较好的隔音效果。

驻车制动器:

途锐在后轮制动方面选择了放弃多活塞制动卡钳，以满足制动性能要求，同时兼顾电子手刹的使用。

总的来说，大众途锐和奥迪Q7在底盘配置方面几乎一致，但品牌调性、外观内饰设计以及做工用料的不同，使得这两款车能够满足不同消费者的需求。