凌渡自动挡变速箱为什么会有顿挫现象

凌渡自动挡变速箱顿挫的主要原因有变速箱挡位程序设定问题、变速箱内部脏污和杂质、以及变速箱散热问题。

变速箱内部脏污和杂质会导致变速箱油压调节不正常，从而引发顿挫感；而变速箱散热不良，可能使变速箱油性能下降，甚至橡胶密封材料变硬，导致变速箱渗漏，进一步影响油压，造成顿挫。

顿挫感是一种常见的驾驶体验，通常表现为挂挡后，若直接放开离合，汽车可能会熄火；而在缓慢放离合、踩油门时，若车速和挡位不匹配，会出现拖挡现象，即汽车行驶不平顺。这种情况下，汽车会一卡一卡地向前移动，但不会熄火。

顿挫感通常在急加速或刹车后再加速时最为明显。电脑换挡逻辑主要依据驾驶者踩油门的情况来判断。正常情况下，驾驶者缓慢加油，电脑只需升挡即可完成加速。然而，当油门力度过大时，离合器在升挡过程中需要降挡才能满足急加速需求，这样一来一回的时间差中，动力传输不顺畅，导致顿挫感。

升挡顿挫多数由变速箱响应速度不足引起，即升挡速度跟不上踩油门的速度，导致在变速箱换挡瞬间出现顿挫感。降挡顿挫则常常是因为能量回收系统的介入，当驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板时，发电机开始工作，与发动机协同工作，增加了发动机的负担，使得发动机转速与离合器片转速不同步，从而产生顿挫感。

低速行驶时，挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断分离和结合，短时间内无法顺畅传输动力，也会导致低速顿挫感。启动与低速行驶时出现的顿挫感，通常与低转速下涡轮增压介入影响发动机转速有关。

当遇到顿挫问题时，首先应检查变速箱的温度是否正常。如果温度异常，应检查散热系统；若散热正常，则可尝试对变速箱电脑系统进行重新编程设置，或更换变速箱油（建议每2年或4万公里更换一次），并检查变速箱内部阀体是否有损坏。