荣威RX5 ePLUS荣麟版试驾感受如何？

荣威RX5新能源是一款以时尚外观和智能内饰为特色的车型，其插电式混合动力SUV荣麟版在市场上的反响热烈：

这款车型继承了荣威最新的家族风格，采用更大更复杂的格栅和多样化饰板，使其整体外观更具时尚感和层次感。与普通汽油版相比，荣麟版并没有采用所谓的“新能源蓝”装饰，而是采用了林荣版的亮色饰条和亮黑色饰板，辨识度极高。

荣麟版的后部设计虽然没有前部那样突出，但通过使用一些装饰板和扰流板，仍然保持了整体的时尚感。与老款相比，荣麟版更符合现代消费审美。在整车外观上，只有右后翼子板上的充电口和尾标才能看出它的新能源身份。

在内饰方面，荣麟版设计简洁明亮，配色符合家居需求，对称风格看起来更加开放。全液晶仪表和大屏幕多媒体系统是荣麟版的标配，显示的信息丰富，还可以通过语音控制多媒体和一些车辆功能，符合互联车辆的习惯。此外，荣麟版在内饰的人性化设计方面做得不错，电子档把下面有一个很大的储物空间，放钱包之类的东西非常方便。手柄后面还有一个无线充电储物槽，可以容纳目前最大的iPhone。还配备了驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警等，可以在一定程度上减轻长途驾驶的疲劳，增加驾驶的安全性。

荣麟版的坐姿比较高，主副驾驶座椅的舒适性也还不错，搭配手动腰部支撑宽大柔软，高配车型还具备座椅加热功能。后备箱并没有因为新能源车而缩水太多，虽然地板高度略有增加，地板下储物格取消，但对日常行李和购买物品影响不大。

荣麟版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机和永磁同步电机的混合动力组合，搭配10速变速箱，可输出305马力的综合功率，峰值扭矩480牛米，官方0-100公里/小时加速时间7秒。电池电量为11.1千瓦时的磷酸铁锂电池，官方纯电池续航时间为70公里。

在低速启动和行驶时，即使不使用电动模式，荣麟版也由电动机驱动。如果节气门开度不大，发动机不会轻易介入ECO和COMFORT模式。电机驱动的整车可以更安静更轻便。同时，当需要动力输出时，发动机会迅速介入提供动力输出，介入时的冲劲和震动几乎感觉不到。在运动模式下，发动机会持续工作，随时做好动力输出的准备，踩下油门后的反馈会更直接。

总之，作为刚刚投放市场的新能源混动车，荣麟版在部分地区不需要牌照额度。与汽油版相比，从外观内饰到驾驶都可以有更好的体验，价格与汽油版相比也没有太大差别。算上纯电驾驶节省的使用成本，对于一些限行城市中刚需SUV的用户来说，荣麟版是一个非常不错的选择。

荣麟版的驾驶体验更轻快有力，这与车重的增加有一定关系。在连续颠簸路面时，轮胎可以持续稳定在地面上，车内不会出现不规则振动。转弯部分能给人更轻松的感觉，城市中的代步、超车等操作都能达到预期。