整体桥式非独立悬架是什么意思

整体桥式非独立悬架的意思是，通过一根硬轴将左右两个车轮相连，再将硬轴与车身相连。

这种悬挂结构早期多采用钢板弹簧作为弹性元件，现在则多数使用螺旋弹簧。这种悬挂结构简单，能承受很大的扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备更大的行程，尤其在复杂的越野路面行驶时，可以让四轮获得更好的抓地力。

整体桥式非独立悬架的特点在于：

1、非独立悬挂五连杆的整体桥设计，增加了一些横拉杆和斜拉杆，可以调整外倾角，提高车辆性能，但其实悬挂类型并不是最关键的因素；

2、关键在于汽车在赛道上的表现，包括过弯极限速度。轮胎性能是首要考虑因素，其次是外倾角。在这一点上，五连杆的悬架表现更优，五连杆半独立悬架属于多连杆独立悬架，其操控性、稳定性和舒适性都非常出色；

3、高端轿车一般会采用多连杆独立悬架，而扭力梁式非独立悬架则更多应用于经济型轿车。独立悬架在过减速带或坑洼路面时，减震效果更好，能提供更舒适的驾驶体验。