极狐阿尔法S华为HI版具备了在城市道路内实现驾驶员全程脱手行驶的强大功能,这在国内汽车领域堪称首创之举。
这背后离不开极狐强大的运算能力、精准的地图和先进的雷达、摄像头等硬件配置。
在实际试乘体验中,我们分别测试了城市道路中的主干道和支线道路。
极狐阿尔法S华为HI版在加速、制动和并线过程中,表现得非常流畅。
与传统车道保持功能相比,极狐阿尔法S华为HI版能够实时监测左右来车和障碍物,并适当调整车辆在车道中的位置,最大程度地避开障碍物,确保行车安全。
初期的车辆算法相对保守,以安全为首要原则,能减速则减速,能避让就避让。
量产后,极狐阿尔法S华为HI版可以通过学习车主的驾驶习惯,自主优化升级自动驾驶系统,从而更符合车主的期望。
在城市道路中,没有左转信号灯的路口进行左转或掉头是自动驾驶技术的一个难点,难度和危险系数都很高。
极狐阿尔法S华为HI版在实测中顺利完成了每一次转弯,根据当前位置到路口的距离和当前车速,自主判断是加速通过还是减速、刹停等待。
若对向有来车,车辆会根据对向车辆的速度和距离,判断是抢先通过还是等候让行。
除了车辆前方的传感器,极狐阿尔法S华为HI版还在车侧和车尾布置了雷达和摄像头等传感器。
遇到后方有救护车等特种车辆时,极狐阿尔法S华为HI版也会主动避让,履行社会责任。
整场体验活动确实让我对自动驾驶技术有了新的认识,即便是经验丰富的老司机,也可以逐渐放下偏见,选择相信车辆自主完成驾驶过程。
无论是高速路段、拥堵的城市道路还是复杂的小道,我们都可以放心地释放双手,照顾后排的宝宝、处理紧急的工作,或者稍作休息。
极狐阿尔法S华为HI版让未来的拥车生活变得更加便捷和舒适。
ACC自适应巡航系统是L2级别的自动驾驶技术。根据SAE(国际汽车工程师学会)的分类,自动驾驶被划分为六个等级,从L0到L5,其中L2级别属于部分自动驾驶。在L2级别自动驾驶中,车辆可以完成基本操作,但驾驶员仍需时刻监控周围环境,并准备随时
特斯拉Model 3是可以实现自动驾驶的,它配备了L2级自动驾驶技术,为用户提供了智能化的驾驶体验。作为特斯拉旗下的入门级车型,Model 3是一款中型纯电动汽车,其轴距为2875毫米,长宽高分别为4694毫米、1850毫米和1443毫米。
奇骏确实配备了自动驾驶功能,其自动驾驶系统主要包含了车道保持系统和自适应巡航功能。车道保持系统通过摄像头识别车道线,在车辆偏离主干道时会发出提示,以提高车主的注意力。自适应巡航功能能够智能调整跟车速度,保持与前车的安全距离,无需频繁取消或设