双离合和自动挡哪个更优秀？

通常被认为比自动挡更优秀。

这是因为双离合变速器的特点在于，一套离合器工作时，另一套离合器则处于准备状态。在换挡过程中，双离合变速器能够无缝切换，使换挡时间几乎为零，从而提升车辆的驾驶性能。

普通自动档通常使用液体离合器，取代了手动挡上的机械离合器。然而，这种方式在挂挡或临时停车时会导致较大的能量损失，进而增加油耗。特别是在城市拥堵的路况下，这种能量损失尤为明显。

相比之下，双离合变速器通过手动挡式的摩擦片刚性连接，实现了高效的动力传输。这种设计不仅避免了单离合自动挡的缺点，而且提高了传动效率，减少了油耗。因此，双离合变速器被认为是一种相对先进的技术。

不过，需要注意的是，双离合变速器主要分为干式和湿式两种。目前，湿式双离合变速器较为稳定，而干式双离合变速器则存在较多问题。干式离合器由于缺乏机油冷却，采用外露方式散热，散热效果不如湿式离合器，这导致其更容易损坏，尤其是在交通拥堵时频繁换挡的情况下。

双离合有液力变矩器吗，一般没有。双离合变速器目前主要采用干式和湿式离合器，不使用液力变矩器。液力变矩器是一种液压元件，通常安装在发动机和变速器之间，利用液压油传递动力并实现扭矩变化。

液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，动力机通过输入轴带动泵轮旋转，液体在密闭腔内循环流动，将机械能传递给涡轮，进而带动输出轴旋转。这种设计能够在不同工况下提供平顺的动力输出。

双离合变速器（DCT）与传统的自动变速器系统不同，它结合了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性。双离合变速器能够在换挡时保持动力输出的连续性，从而提升驾驶体验。