第六代高尔夫敞篷版试驾体验如何？

新款高尔夫敞篷版给人留下了良好的印象，其软顶设计不仅不影响实用性，还提供了一种独特的驾驶体验。从目前的情况来看，大众很可能会继续制造这款车型。

高尔夫是一款畅销全球的经典车型，但它的敞篷版却并未受到同样的欢迎，因此大众在几年前将它的名字改为EOS sales。然而，随着第六代高尔夫的诞生，或许是因为产品的普及改变了大众的心理，敞篷版高尔夫又重新回归市场。

这次高尔夫仅提供软顶版本，因此EOS继续在市场上销售是很自然的事情。这两款产品来自同一个平台，大众的吸金策略确实非常到位。

与硬顶结构不同，软顶无需占用大量空间来存放折叠后的车顶，这使得它更适合后备箱空间较小的掀背车型。此外，软顶车顶在打开后也不会破坏整车的协调性。

从正面看，这款敞篷高尔夫与普通高尔夫几乎无异，它依然采用大众最新的家族式设计，扁平的进气格栅回归了2000年的经典风格，简约且传统。

而从侧面看，你会发现软顶版并没有让高尔夫显得不协调，甚至在车顶收起后，沉稳的高尔夫展现出了一种时尚性感的气质。内饰方面，变化并不大，座椅可以选择紫色，这被认为是为了迎合女性消费者。

在动力方面，高尔夫敞篷版提供多种选择，包括入门级105马力1.2T增压发动机、122马力1.4T发动机、160马力1.4T双增压发动机以及更强大的210马力2.0T发动机，后者与GTI车型完全相同。

尽管敞篷版比普通版更重，但在试驾过程中我们并未感到沉重。这得益于前轮上的电子限滑差速器的帮助，使得车辆在转弯时表现出色，甚至在蜿蜒的山路上，车身的刚性也非常出色，没有拖沓的感觉。这归功于设计师对车身刚性的强化，使其不再具备大多数敞篷车的拖沓感。

高尔夫在技术和质感方面表现出色，尤其是我们的试驾车型，几乎与奥迪A3的敞篷版价格相近。在类似的价格下，高尔夫敞篷版凭借其优秀的品质，吸引了许多消费者。关闭顶棚后，驾驶员在车内的感受与普通硬顶车型无异，不会有烦人的噪音传入车内。打开车顶只需要9秒钟，而且可以在低速行驶时执行这一操作，这对后窗视野的影响也较小，不会影响并线或倒车时的视野。