瑞风S5 1.5T+6DCT的性能如何及其整体简介

瑞风S5 1.5T+6DCT版本是一款结合了强劲动力与高效传动系统的车型。

与传统的自动变速器相比，双离合变速器以其换挡速度快、传动效率高的特点，成为众多汽车爱好者的首选。然而，双离合变速器在起步和低速行驶时可能会出现一些别扭的情况。瑞风S5在这些方面进行了优化，使得驾驶体验更加顺畅。

瑞风S5的1.5T发动机采用涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率174马力，最大扭矩251牛米，可使用93号(京标92号)汽油。这款发动机的动力输出表现非常线性，与之前的产品相比，瑞风S5在驾驶体验方面有了显著的提升。特别是双离合变速箱的加入，使得驾驶更加顺畅。

在驾驶体验方面，瑞风S5表现出了非常出色的表现。特别是在低速行驶时，瑞风S5的起步平稳，没有出现抖动或动力不足的情况。油门响应灵活，与大部分日系车相似，中低速行驶时动力输出非常平顺。变速箱在低速和倒车时的表现与传统自动变速箱非常接近，刹车踏板一抬，车辆就能轻松蠕动，乘坐舒适性超出了我们的预期。

瑞风S5的1.5T发动机更侧重于城市路况驾驶，在80km/h的速度区间内表现得游刃有余。动力连接紧密，换挡平顺，换挡时没有明显的顿挫感。动力足够满足日常驾驶需求，没有吃力的感觉。特别是在40-100km/h的速度区间，车辆的表现非常出色，虽然没有过度的爆发力，但在中段加速时仍然能够提供直接有力的动力支持。

转向和悬挂方面，瑞风S5的表现也相当不错。电动助力转向辅助系统没有明显的特色，但表现较为实用。悬挂系统强调舒适性，有效过滤颠簸，通过减速带时没有多余的震动。整体驾驶感受舒适，能够满足日常驾驶需求。

在性能测试中，瑞风S5的起步速度受到一定限制，最大启动转速限制在2000转以下，启动瞬间的爆发力有限。但整体加速性能仍然表现不错，0-100 km/h的加速时间为10.46秒，虽然慢于手动挡版本，但也达到了合理的水平。制动性能方面，瑞风S5的473米制动距离已经进入合格范围，刹车时悬架支撑到位，车身姿态稳定。

噪音测试显示，瑞风S5的噪音主要来自于发动机舱。怠速时，发动机的声音在主驾驶耳朵里较为清晰，但在后方不明显。行驶过程中，风噪也使得整体噪音略高于推荐值。油耗方面，瑞风S5的油耗表现略高，但行车电脑逻辑问题导致了测试数据的异常。

总的来说，瑞风S5 1.5T+6DCT版本在驾驶体验、动力输出、舒适性以及性能测试等方面表现优异，是一款值得推荐的车型。