电动汽车是否需要双速变速箱？

几天前，加拿大汽车供应商Inmotive宣布推出其专利产品IngearTM双速变速箱。

这一产品是专为下一代电动汽车打造的，不仅简单耐用，还结合了更高效的动力总成、更低的成本和更长的电池寿命等优势。

在进行大规模产前测试后，Inmotive已将Ingear集成到示范车上，并为市场投放做好了准备。测试装置可供合格的原始设备制造商使用。当前，大部分电动汽车采用单速变速箱，但配备Ingear变速箱的电动汽车将具有降低成本、增加电池寿命、缩短加速时间、提高公路通行能力、最大速度和爬坡能力等优势。

Ingear用连续链传动和变形链轮取代了电机和车轮之间的第二个减速齿轮。当车辆换档时，执行器将在车轮旋转一次所需的时间内将链轮齿引导到位，从而有效增加或减少传动比。Ingear的专利几何结构使得电机和车轮能够同步运行，从而在整个换档过程中实现连续的扭矩流。

通过提高动力传动系统在低挡和高挡的运行效率，Ingear可以减少能量浪费，进而延长每次充电的续航里程。此外，再生效率也得到了提升，并且将持续进行，即使在减速期间也能保持再生效果。

原始设备制造商可以通过将Ingear与少量组件集成到大容量集成驱动装置中，每辆乘用车可以节省约1500美元。在保持相同里程数和提高加速效率的同时，减少电池数量和使用更便宜的电机和逆变器也可以节省成本。除了帮助原始设备制造商节省成本，车主还可以在三年内节省约2000美元的运营成本。

Ingear的设计灵活性使原始设备制造商能够根据特定车型定制这项技术的尺寸和规模。虽然最初的发展主要集中在乘用车市场，但这项技术可以适用于各种车辆，包括商用车、越野车和燃料电池汽车。目前，Inmotive已与两家全球原始设备制造商签署了开发合同，并正在与全球许多其他原始设备制造商讨论实施事宜。

电动车与内燃机汽车相比，其动力系统构造更为简单且效率更高，但目前在售车型上匹配的单速变速箱也降低了厂家的研发成本。随着电动车市场的逐步发展，两速甚至多速变速箱已经开始快速崛起，汽车厂商需要在电动车变速箱技术上进一步加大研发力度。