长安福特探险者国产后表现如何

探险者作为一款由长安福特国产的车型，自从2021年首次测试以来，经过了多方面的调整和改进。

这次我们测试的是ST-LINE 6座车型，搭载了2.3T涡轮增压发动机和10AT变速箱，整体表现让人期待。

外观方面，新款探险者在保持家族化设计的基础上，做出了更多年轻化的改动。中网面积增大，大灯组更为扁平，前脸层次感更加丰富，这些细节上的变化让探险者看上去年轻了许多。车尾设计简洁大气，双边排气设计更显自信，虽然海外车型采用的是双边排气，但国内车型的设计同样令人满意。

内饰方面，探险者在科技感和实用性上表现出色。全液晶仪表盘显示清晰，信息易读，支持多种驾驶模式主题切换。车内娱乐和互联功能丰富，支持语音控制，语音识别度高，方便实用。此外，探险者还配备了后排独立空调、座椅加热等功能，为乘客提供了舒适便捷的体验。

空间方面，探险者六座布局非常实用。第二排座椅舒适性配置丰富，包括车窗遮阳、椅背后仰电动按钮等。第三排座椅虽然坐垫较薄，但长时间旅行时，乘客的舒适性也能得到一定保障。后备箱设计规整，放倒第二排和第三排座椅后，装载能力极佳。

动力方面，探险者搭载的2.3T发动机虽然没有V6发动机那么从容，但在应对各种行驶工况方面表现良好。起步阶段，动力输出积极，油门踏板响应灵敏。虽然高速行驶时推背感不强烈，但在120km/h的速度下，深踩油门仍然能完成超车。10AT变速箱性能优秀，换挡平顺，但快速加速时需要一点反应时间。

操控和驾驶表现方面，探险者在运动驾驶模式下动力响应更加积极，换挡拨片响应迅速。悬架支撑有力，经过小颠簸时震动得到有效过滤。高速行驶时，底盘附着力强，给驾驶员带来安全感。

四驱性能方面，探险者在滑轮组测试中表现出色，无论是单后轮附着力、单前轮附着力还是双前轮/双后轮附着力，车辆都能顺利脱困。拉力测试结果也显示，探险者的后桥拉力明显大于前桥拉力，动力输出偏向后轮轴。

实地越野方面，探险者配备两种越野模式，能够帮助车辆在复杂路况下脱困。在爬坡过程中，车辆表现出色，轮胎抓地力强，动力输出充足。虽然在高坡度时动力稍显不足，但整体表现仍然令人满意。

综上所述，国产探险者在外观、内饰、空间、动力、操控和四驱性能方面表现优秀。虽然价格相比进口车型有所降低，但车辆本身的品质并没有受到影响。那么，国产探险者好闻吗？答案是肯定的，这款车在性能、空间和配置方面都表现出色，令人满意。