为什么F1使用开放式轮胎？为什么F1禁止CVT？

在F1赛车中，开放式轮胎的设计是至关重要的：

轮胎在高速行驶时会产生大量的热量，而开放式轮胎可以有效帮助散热。这不仅有助于延长轮胎的使用寿命，还能保证赛车在高速行驶时的稳定性。另外，开放式设计也能够帮助制动系统散热，避免刹车盘过热导致制动力下降。

此外，F1赛车的刹车系统也需要散热。刹车盘的最高温度可超过1000摄氏度，这对散热提出了极高的要求。为了应对这一问题，赛车轮胎旁边通常会配备刹车盘导风管，以确保风能够进入刹车系统帮助散热。如果不使用开放式轮胎，轮胎在行驶时可能会着火，这对车手和车辆的安全构成了极大的威胁。

F1赛车在比赛中的最高速度可以突破350公里每小时，如果刹车系统在高速行驶时失效，将会非常危险。因此，开放式轮胎设计在提高换轮胎速度的同时，也确保了赛车在比赛中的安全。

与开放式轮胎设计相对的是，F1赛事禁止使用CVT变速箱。F1比赛规则明确规定，车手必须自行选择换挡，因此赛车上通常配备的是半自动变速箱。这种变速箱利用液压操作离合器和换挡叉，使赛车手在驾驶过程中能够迅速换挡。与普通轿车相比，赛车的换挡速度更快，只需0.02秒即可完成全部换挡动作。

此外，赛车手还可以在方向盘两侧的按键上预先设定换挡，从而避免在激进弯道中频繁操作。这样一来，赛车手可以在驾驶过程中双手无需离开方向盘，提高了操作的便捷性和效率。