保时捷通过在高端718 Boxster和Cayman上配备高性能七速保时捷动力换挡(PDK),重新定义了驾驶体验。
结合4.0升六缸水平对置发动机,这台强劲的PDK变速箱为顶级车型注入了新的活力。
2021款718 GTS 4.0、718 Spyder和718 Cayman GT4都配备了PDK变速箱,让车主能够享受到更舒适的驾驶体验和卓越的性能提升。
虽然一些纯粹主义者可能会对自动变速箱的存在感到遗憾,但PDK在换挡过程中的不间断加速优势是显而易见的。这不仅提升了驾驶乐趣,还提高了车辆的性能表现。
2021款718 Spyder和718 Cayman GT4配备PDK后,功率达到309 kW(420 马力),比手动车型快半秒,仅需3.9秒即可达到100 kph(62 mph)。冲刺至200 kph(124 mph)仅需13.4秒,比以前快0.4秒。
此外,718 Cayman GTS 4.0和718 Boxster GTS 4.0车型在搭载PDK后,性能也得到了显著提升。它们的百公里加速时间缩短至4秒,比以前快了0.5秒;达到124英里/小时的时间缩短至13.7秒,比以前快了0.4秒。
保时捷还为718 GTS 4.0车型配备了标准Sport Chrono套件,根据驾驶模式的不同,PDK换挡模式也会随之改变。模式开关的“运动响应”选项可以在20秒内激活动力总成的整体性能。

旗舰车型718 Spyder和718 Cayman GT4还配备了PDK运动按钮,使得驾驶体验更加个性化。所有配备自动变速箱的718车型都采用了速比更短的七档和机械限滑后差速器,进一步提升了车辆的操控性和驾驶乐趣。
保时捷PDK是保时捷自主研发的一种高性能双离合变速箱,其历史可以追溯到1981年,最早应用于保时捷956、962赛车。2007年,保时捷将PDK引入民用市场,并于2009年首次在911等车型上应用,迅速成为保时捷高性能车型的核心技术之一。
保时捷PDK变速箱被封神的原因在于其卓越的技术性能和独特的商业策略。PDK变速箱采用双离合器预挂挡机制,使换挡间隔仅需0.02秒,在运动模式下能够实现迅猛换挡,这使得搭载PDK变速箱的车型在赛道上表现出色。例如,911 GT3在赛道上的实测
保时捷是人们熟知的超豪华汽车品牌,尽管有网上的争议和批评,我们不得不承认,大部分人都只能对其望而却步。作为远超“BBA”的超豪华品牌,保时捷的双离合变速箱也备受瞩目。 在汽车界,双离合变速箱被分为两种:一种是廉价的双离合变速箱,而另一种则是