保时捷通过在高端718 Boxster和Cayman上配备高性能七速保时捷动力换挡(PDK),重新定义了驾驶体验。
结合4.0升六缸水平对置发动机,这台强劲的PDK变速箱为顶级车型注入了新的活力。
2021款718 GTS 4.0、718 Spyder和718 Cayman GT4都配备了PDK变速箱,让车主能够享受到更舒适的驾驶体验和卓越的性能提升。
虽然一些纯粹主义者可能会对自动变速箱的存在感到遗憾,但PDK在换挡过程中的不间断加速优势是显而易见的。这不仅提升了驾驶乐趣,还提高了车辆的性能表现。
2021款718 Spyder和718 Cayman GT4配备PDK后,功率达到309 kW(420 马力),比手动车型快半秒,仅需3.9秒即可达到100 kph(62 mph)。冲刺至200 kph(124 mph)仅需13.4秒,比以前快0.4秒。
此外,718 Cayman GTS 4.0和718 Boxster GTS 4.0车型在搭载PDK后,性能也得到了显著提升。它们的百公里加速时间缩短至4秒,比以前快了0.5秒;达到124英里/小时的时间缩短至13.7秒,比以前快了0.4秒。
保时捷还为718 GTS 4.0车型配备了标准Sport Chrono套件,根据驾驶模式的不同,PDK换挡模式也会随之改变。模式开关的“运动响应”选项可以在20秒内激活动力总成的整体性能。
旗舰车型718 Spyder和718 Cayman GT4还配备了PDK运动按钮,使得驾驶体验更加个性化。所有配备自动变速箱的718车型都采用了速比更短的七档和机械限滑后差速器,进一步提升了车辆的操控性和驾驶乐趣。
保时捷PDK变速箱备受赞誉的原因在于其独特的设计和高性能的表现。首先,PDK变速箱的起源可以追溯到赛车和超级跑车的手动变速箱,这为它打下了坚实的基础。尽管PDK已经演变为高性能和高科技的代表,但在保时捷官方的结构图中,我们仍然可以清楚地看到
保时捷这个名字,在很多人心中是性能与操控的代名词。然而,除了强大的引擎,保时捷的PDK双离合器变速箱才是其在赛道上如鱼得水的关键。 PDK,全称“保时捷双离合变速器”,早在四十多年前就被保时捷的工程师们发明出来,目的是为了满足更快的换档需求
众所周知,双离合变速箱在实际应用中存在一些硬性缺点,例如结构限制导致的低速顿挫和离合器过热等问题。然而,保时捷PDK变速箱则在这些问题上展现出了超凡的性能,它被称为双离合之神,是许多人对双离合变速箱的最高评价。作为一款专为性能和赛道设计的变