大众TDI、TSI绿色车型体验如何？

能源危机、全球变暖、气候异常，当这些词几乎每天出现在我们身边的报纸、杂志、网络上时，大家都清醒地意识到节能减排已经成为一个迫在眉睫的问题。

在汽车社会，每个人都享受着汽车带来的便利，同时也深刻意识到汽车改变了我们的环境。随着汽车数量的增加，能源消耗加剧，环境负担加重。如何解决能源和环境问题，制造低消耗、低排放的汽车，已经成为全球汽车厂商一致的研究方向。

氢、燃料电池、电力、柔性燃料、生物燃料和混合动力，各大汽车厂商都提出了各自的解决方案。全球第四大、欧洲最大的汽车制造商大众汽车也拿出了自己的方案。通过TDI、TSI发动机、DSG双离合变速箱和Hybird油电混合动力系统，可以在现有基础上降低油耗和尾气排放；EcoFuel和SunFuel两种新能源方案可以更有效地解决燃料问题，实现汽车燃料的可再生性。CCS复合燃料技术和燃料电池技术是未来的发展方向，燃料电池可以实现零排放的目标。

大众汽车以TDI和TSI发动机为主要动力来源，其目标是通过这些技术降低油耗和排放，从而减少对环境的影响。相比复杂的新能源和混动方案，TDI和TSI发动机结合DSG变速箱的技术更成熟，成本也更为经济。

作为北京奥运会的汽车合作伙伴，大众特意组建了“绿色车队”。这个车队包括速腾搭载1.4TSI发动机加7速DSG变速箱，迈腾搭载2.0TDI发动机加6速DSG变速箱，迈腾BluEMotion搭载1.9TDI发动机，途安EcoFuel搭载天然气燃料，途观搭载2.0TDI，这些车型大多采用TDI或TSI发动机和DSG变速箱，这也正是大众汽车为应对能源短缺和环境污染所采取的措施。

速腾1.4TSI发动机是大众TSI系列发动机中的最新一款，通过涡轮增压和直喷燃油技术实现了高输出和低消耗。这款发动机实际属于大众EA111系列，已在欧洲多款车型中使用，有多个版本。此次速腾搭载了96kW的1.4TSI发动机，扭矩达到了220N·m。

1.4TSI发动机的潜力非常大，其输出功率和扭矩水平不再局限于传统的2.0升自然吸气发动机，而是具有小排量发动机的能耗和排放优势。与传统的2.0升自然吸气发动机相比，1.4TSI发动机在起步轻快，中高速动力储备充足，120km/h时表现良好。

速腾1.4TSI的另一大亮点是7速DSG双离合变速箱。双离合变速箱在欧洲的装备率一路飙升，替代传统自动变速箱的趋势明显。这款变速箱具有自动变速箱的平顺性和手动变速箱的驾驶乐趣，燃油经济性也很优秀。

迈腾TDI和迈腾BluEMotion是另外两个重要的车型。迈腾TDI采用6速DSG变速箱，柴油发动机是大众战略的重要组成部分。随着技术的发展，柴油发动机已经不再是人们认为的“污染源”。通过直接燃油喷射技术、涡轮增压器和尾气催化装置，柴油发动机的燃烧效率更高，排放更低。此外，柴油发动机的低速大扭矩特点使其非常适合城市驾驶。

途安EcoFuel采用CNG天然气作为主要燃料，具有抗爆性能高、排放低等优点。天然气的低成本和尾气排放的减少使其成为一种理想的环保选择。途安EcoFuel搭载2.0升发动机，续航里程为310公里，车内配置丰富，空间宽敞。

途观是大众在中国市场的重点车型之一。其2.0TDI发动机可输出170马力和350N·m的扭矩，采用6速手动变速箱和4Motion四驱系统。途观的内饰配置非常丰富，后排座椅可以灵活调节，行李厢空间充足，设计周到。

总体而言，TDI和TSI发动机结合DSG变速箱的技术实现了低油耗和低排放，让更多人能够买得起环保汽车，这也正是我们需要的绿色选择。